தனிப்பயனாக்கப்பட்ட EV சார்ஜிங் தீர்வுகளுக்கான OEM ஸ்பிளிட்-வகை DC சார்ஜர்கள்

பொது நெட்வொர்க்குகள், கடற்படைக் கிடங்குகள் மற்றும் வணிகச் சொத்துக்கள் ஆகியவற்றில் மின்சார வாகனத் தத்தெடுப்பு துரிதப்படுத்தப்படுவதால், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் இயற்பியல் கட்டுப்பாடுகள் முன்னெப்போதையும் விட அதிக ஆய்வுக்கு உட்படுத்தப்படுகின்றன.பிளவு-வகை DC சார்ஜர்கள்டிஸ்பென்சர் யூனிட்டில் இருந்து மின்மாற்றும் அமைச்சரவையை பிரிக்கும் ஒரு தனித்துவமான பொறியியல் அணுகுமுறையை பிரதிநிதித்துவப்படுத்துகிறது. சார்ஜிங் பாயின்ட்டை கச்சிதமாகவும், அமைதியாகவும், சேவைக்கு எளிதாகவும் வைத்திருக்கும் போது, ​​கனரக, வெப்பத்தை உண்டாக்கும் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை பொதுமக்கள் எதிர்கொள்ளும் பகுதிகளிலிருந்து ஒதுக்கி வைக்க இந்த உள்ளமைவு நிறுவிகளுக்கு உதவுகிறது. AMPPAL இந்த கட்டிடக்கலையை ஒரு தயாரிப்பு குடும்பமாக செம்மைப்படுத்தியுள்ளது, இது அதிக சக்தி வெளியீடு, நெகிழ்வான வரிசைப்படுத்தல் மற்றும் வணிக சூழல்களை கோருவதற்கான வலுவான தகவல்தொடர்பு ஆகியவற்றை சமநிலைப்படுத்துகிறது.

எலெக்ட்ரிக் வாகன சார்ஜிங் சந்தையானது எளிமையான ஏசி வால் பாக்ஸ்களுக்கு அப்பால் நகர்ந்துள்ளது. உயர்-பவர் DC சார்ஜிங்கிற்கு இப்போது 120 kW முதல் 360 kW வரை தொடர்ந்து வழங்கக்கூடிய சாதனங்கள் தேவைப்படுகின்றன, அதே நேரத்தில் கடுமையான வானிலை, அடிக்கடி கேபிள் கையாளுதல் மற்றும் 2-2-2-2-கடிகார செயல்பாடு ஆகியவற்றைத் தாங்கும். பிளவு-வகை வடிவமைப்பு இரண்டு செயல்பாட்டு தொகுதிகளை தனிமைப்படுத்துவதன் மூலம் இதை அடைகிறது: பவர் கேபினட் மற்றும் டிஸ்பென்சர். பவர் கேபினட் ஏசி உள்ளீடு பாதுகாப்பு, ரெக்டிஃபையர் தொகுதிகள், டிசி பஸ் விநியோகம் மற்றும் பிரதான கட்டுப்படுத்தி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. டிஸ்பென்சரில் சார்ஜிங் கேபிள், கனெக்டர், யூசர் ஸ்கிரீன், RFID ரீடர் மற்றும் எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் ஆகியவை உள்ளன. அவர்களுக்கு இடையே ஒரு கவச DC பேருந்து இயங்குகிறது, அது சக்தி மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சமிக்ஞைகளை தனித்தனியாக வைத்திருக்கும். AMPPAL இந்த அனைத்து கூறுகளையும் உள்நாட்டில் உருவாக்குகிறது, முழு தயாரிப்பு வரம்பில் இணக்கத்தன்மையை உறுதி செய்கிறது.

ஆம்பால் ஸ்பிளிட்-டைப் டிசி சார்ஜர்கள்: டெக்னிக்கல் டீப் டைவ் மற்றும் பயன்பாட்டு அளவுருக்கள்

ஆம்பால் பிளவு-வகை DC அமைப்புகள் நெடுஞ்சாலை சேவை பிளாசாக்கள், கடற்படை டிப்போக்கள், விமான நிலைய பார்க்கிங் கட்டமைப்புகள் மற்றும் சில்லறை சார்ஜிங் மையங்கள் போன்ற உயர் பயன்பாட்டு சூழல்களுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. தயாரிப்பு வரிசையானது நான்கு முதன்மை ஆற்றல் மதிப்பீடுகளைக் கொண்டுள்ளது, ஒவ்வொன்றும் வெவ்வேறு தள ஆற்றல் கிடைக்கும் தன்மை மற்றும் வாகன செயல்திறன் தேவைகளை வழங்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. தொடரை வரையறுக்கும் மின், இயந்திர மற்றும் தகவல் தொடர்பு பண்புகளை பின்வரும் பிரிவுகள் விவரிக்கின்றன.

முக்கிய மின் விவரக்குறிப்புகள்

• உள்ளீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு: 380–480 V ஏசி ±15%, மூன்று-கட்டம், 50/60 ஹெர்ட்ஸ்
• உள்ளீட்டு சக்தி காரணி: முழு ஏற்றத்தில் ≥0.99
• மொத்த ஹார்மோனிக் விலகல் (THD): பெயரளவு உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தில் ≤5%
• வெளியீட்டு மின்னழுத்த வரம்பு: 200–1000 V DC, 400 V மற்றும் 800 V பேட்டரி இயங்குதளங்களுக்கு ஏற்றது
• வெளியீட்டு மின்னோட்டம்: 0–250 ஒரு டிஸ்பென்சருக்கு தொடர்ச்சியாக, 240 kW மற்றும் 360 kW கட்டமைப்புகளில் விருப்பமான 500 A திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட வெளியீடுகள்
• மின்னழுத்த துல்லியம்: முழு வெளியீட்டு வரம்பில் ±0.5%
• தற்போதைய துல்லியம்: 30 Aக்கு மேல் வெளியீட்டு மின்னோட்டங்களுக்கு ±1%
• காத்திருப்பு மின் நுகர்வு: டிஸ்பென்சருக்கு ≤25 W, பவர் கேபினட்டிற்கு ≤50 W
• உச்ச செயல்திறன்: ≥95.5%, தொகுதி உள்ளமைவு மற்றும் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையைப் பொறுத்து
• பவர் மாட்யூல் செயல்திறன்: அரை சுமையில் ≥96%, முழு சுமையில் ≥95%
• பவர் ஷேரிங் கிரானுலாரிட்டி: 12.5 kW படிகள் இடையே ஒரே கேபினட் இணைக்கப்பட்டுள்ளது
• DC பஸ் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி இழப்பீடு: கேபிள் நீளம் மற்றும் மின்னோட்டத்தின் அடிப்படையில் தானியங்கி

பிளவு-வகை DC சார்ஜர் தொடர் அளவுரு அட்டவணை

இயந்திர மற்றும் நிறுவல் அளவுருக்கள்

• பவர் கேபினட் பரிமாணங்கள் (H×W×D): ASDC120க்கு 1,800 மிமீ × 800 மிமீ × 600 மிமீ; ASDC180, ASDC240 மற்றும் ASDC360க்கு 2,000 மிமீ × 900 மிமீ × 800 மிமீ
• டிஸ்பென்சர் பரிமாணங்கள் (H×W×D): 1,650 மிமீ × 500 மிமீ × 260 மிமீ
• பவர் கேபினட் எடை: சக்தி மதிப்பீடு மற்றும் தொகுதி எண்ணிக்கையைப் பொறுத்து 350 கிலோ முதல் 680 கிலோ வரை
• டிஸ்பென்சர் எடை: கேபிள் நீளம் மற்றும் குளிரூட்டும் விருப்பத்தைப் பொறுத்து 65 கிலோ முதல் 120 கிலோ வரை
• மவுண்டிங்: கேபினட் மற்றும் டிஸ்பென்சர் ஆகிய இரண்டிற்கும் நங்கூரம் போல்ட்களுடன் தரையில் நிற்கிறது; சுவர்-மவுண்ட் டிஸ்பென்சர் விருப்பம் உள்ளது
• பவர் கேபினட் முதல் டிஸ்பென்சர் வரையிலான கேபிள் நீளம்: AMPPAL ஷீல்டட் DC பஸ் கேபிள்களைப் பயன்படுத்தி 5 மீ முதல் 100 மீ வரை
• டிஸ்பென்சர் சார்ஜிங் கேபிள் நீளம்: 3.5 மீ, 5 மீ, அல்லது 7.5 மீ; திரவ குளிர்ச்சியுடன் நீண்ட கேபிள்கள் கிடைக்கும்
• இரைச்சல் நிலை: ≤65 dB(A) மின் அமைச்சரவைக்கு 1 மீ; டிஸ்பென்சருக்கு ≤55 dB(A).
• வண்டல் எதிர்ப்பு: டிஸ்பென்சர் முன் பேனலில் IK10 மற்றும் எமர்ஜென்சி ஸ்டாப் பட்டன்
• அடித்தளத் தேவை: 25 N/mm² குறைந்தபட்ச அழுத்த வலிமை கொண்ட தட்டையான கான்கிரீட் திண்டு

பாதுகாப்பு, பாதுகாப்பு மற்றும் தகவல் தொடர்பு அம்சங்கள்

• உள்ளீடு பாதுகாப்பு: அதிக மின்னழுத்தம், குறைந்த மின்னழுத்தம், கட்ட இழப்பு, அதிக மின்னோட்டம், எழுச்சி பாதுகாப்பு வகை 2 40 kA என மதிப்பிடப்பட்டது
• வெளியீட்டு பாதுகாப்பு: ஓவர் கரண்ட், ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓவர் வோல்டேஜ், ரிவர்ஸ் போலாரிட்டி கண்டறிதல், இன்சுலேஷன் கண்காணிப்பு
• தரை தவறு பாதுகாப்பு: 30 mA AC மற்றும் 6 mA DC மீதமுள்ள தற்போதைய கண்காணிப்பு IEC 61851-1 க்கு ஏற்ப
• வெப்பநிலை கண்காணிப்பு: பவர் மாட்யூல்கள், பவர் கேபினட், டிஸ்பென்சர், கனெக்டர் காண்டாக்ட்ஸ் மற்றும் லிக்விட் கூலிங் லூப் ஆகியவற்றில் சுயாதீன உணரிகள்
• அவசர நிறுத்தம்: ஒவ்வொரு டிஸ்பென்சரிலும் உள்ள இயற்பியல் பொத்தான் மற்றும் மேலாண்மை அமைப்பு வழியாக ரிமோட் ஸ்டாப்
• பயனர் அங்கீகாரம்: RFID, NFC, மொபைல் ஆப் QR குறியீடு, விருப்பமான கிரெடிட் கார்டு ரீடர்
• காட்சி: கண்ணை கூசும் பூச்சு மற்றும் கையுறை-நட்பு பதிலளிக்கக்கூடிய 10.1-இன்ச் தொழில்துறை தர வண்ண தொடுதிரை
• நெட்வொர்க் இணைப்பு: ஈதர்நெட், 4G LTE, Wi-Fi, தேவையற்ற மொபைல் இணைப்புகளுக்கு விருப்பமான இரட்டை சிம்
• பின்தள ஒருங்கிணைப்பு: OCPP 1.6J/2.0.1, OpenADR, Modbus TCP, விருப்பமான ISO 15118 பிளக் & சார்ஜ்
• நிலைபொருள் புதுப்பிப்பு: AMPPAL கிளவுட் இயங்குதளம் அல்லது உள்ளூர் USB வழியாக ஒளிபரப்பு
• கண்டறிதல்: தொலைநிலை பிழை அறிக்கையிடல், தொடக்கத்தில் சுய சோதனை, நேர முத்திரையுடன் 100,000 உள்ளீடுகள் வரை நிகழ்வு பதிவு சேமிப்பு
• சைபர் பாதுகாப்பு: TLS 1.3 குறியாக்கம், கட்டமைக்கக்கூடிய ஃபயர்வால் விதிகள், பாதுகாப்பான துவக்கம் மற்றும் கையொப்பமிடப்பட்ட ஃபார்ம்வேர் தொகுப்புகள்

பிளவு-வகை கட்டிடக்கலைக்கான பொதுவான வரிசைப்படுத்தல் காட்சிகள்

• தீவுகளை எரிபொருளாகக் கொண்டு குறைந்த இடவசதியுடன் கூடிய நெடுஞ்சாலை சேவைப் பகுதிகள் மற்றும் கடுமையான காட்சி பிராண்டிங் தேவைகள்
• நிலத்தடி பார்க்கிங் கேரேஜ்களில் ஆல் இன் ஒன் யூனிட்களில் இருந்து வெப்பத்தை நிராகரிப்பது காற்றோட்டத் திறனால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
• பிரதான மின்சார அறைக்கு அருகில் அமைந்துள்ள மத்திய மின் அமைச்சரவையில் இருந்து பல டிஸ்பென்சர்களைக் கொண்ட ஃப்ளீட் டிப்போக்கள்
• ஷாப்பிங் மால்கள் மற்றும் விருந்தோம்பல் இடங்கள், பொதுமக்கள் எதிர்கொள்ளும் வன்பொருள் சிறியதாகவும் அமைதியாகவும் இருக்க வேண்டும்
• தற்போதுள்ள தளங்கள் பவர் மேம்பாடுகளுக்கு உட்பட்டுள்ளன, அங்கு பவர் கேபினட்களை மெக்கானிக்கல் அறைகளில் நிறுவலாம் மற்றும் டிஸ்பென்சர்கள் அதிகரிக்கலாம்
• கரையோர அல்லது தொழில்துறை சூழல்களில் உணர்திறன் எலக்ட்ரானிக்ஸ் அரிக்கும் அல்லது தூசி நிறைந்த காற்றில் இருந்து மேலும் நகர்ந்து பயனடைகிறது

பிளவு-வகை DC சார்ஜர்கள் பற்றி அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

ஸ்பிளிட் டைப் டிசி சார்ஜர் என்றால் என்ன, அது ஆல் இன் ஒன் யூனிட்டிலிருந்து எப்படி வேறுபடுகிறது?

ஒரு பிளவு-வகை DC சார்ஜர் மின்சாரம் மாற்றும் எலக்ட்ரானிக்ஸ்களை டிஸ்பென்சர் இடைமுகத்திலிருந்து பிரிக்கிறது. ஆல்-இன்-ஒன் யூனிட்டில், ரெக்டிஃபையர்கள், பவர் மாட்யூல்கள், கூலிங் கருவிகள் மற்றும் பயனர் இடைமுகம் ஆகியவை பெரியதாகவும், கனமாகவும், வெப்பமானதாகவும் இருக்கும். பிளவு-வகை அமைப்பில், பவர் கேபினட் ஏசி-டு-டிசி மாற்றும் தொகுதிகள் மற்றும் முக்கிய பாதுகாப்பு சாதனங்களைக் கொண்டுள்ளது, அதே சமயம் டிஸ்பென்சரில் சார்ஜிங் கேபிள், கனெக்டர், ஸ்கிரீன் மற்றும் பேமெண்ட் ரீடர் ஆகியவை உள்ளன. ஒரு கவச DC பேருந்து இரண்டையும் இணைக்கிறது. இந்த வடிவமைப்பு பருமனான பவர் கேபினட்டை ஒரு மெக்கானிக்கல் அறையில், சுவருக்குப் பின்னால் அல்லது குறைவாகத் தெரியும் பகுதியில் நிறுவ அனுமதிக்கிறது, பார்க்கிங் இடத்தில் ஒரு மெலிதான டிஸ்பென்சரை விட்டுச்செல்கிறது. இந்த பிரிப்பு குளிர்ச்சியை எளிதாக்குகிறது, பயனர்களுக்கு அருகில் சத்தத்தை குறைக்கிறது மற்றும் பல டிஸ்பென்சர்களுக்கு சேவை செய்ய ஒரு பவர் கேபினட்டை செயல்படுத்துகிறது.

ஆல்-இன்-ஒன் சார்ஜர்களை விட AMPPAL ஸ்பிளிட்-டைப் டிசி சார்ஜர்களுக்கு எந்த தள நிபந்தனைகள் சாதகமாக உள்ளன?

நிறுவல் பகுதியில் குறைந்த காற்றோட்டம், கடுமையான இரைச்சல் வரம்புகள் அல்லது அழகியல் கட்டுப்பாடுகள் இருக்கும் போது AMPPAL பிளவு-வகை DC சார்ஜர்கள் விரும்பப்படுகின்றன. நிலத்தடி பார்க்கிங் கேரேஜ்களில் பெரும்பாலும் அதிக சக்தி கொண்ட ஆல் இன் ஒன் உபகரணங்களில் இருந்து வெப்பத்தை வெளியேற்றுவதற்கு போதுமான காற்றோட்டம் இல்லை, எனவே பவர் கேபினட்டை காற்றோட்டமான பயன்பாட்டு அறையில் வைப்பது சிக்கலை தீர்க்கிறது. சார்ஜிங் பாயிண்ட் வானிலை, உப்பு தெளிப்பு அல்லது காழ்ப்புணர்ச்சிக்கு வெளிப்படும் இடங்கள் குறைவான உணர்திறன் கூறுகளைக் கொண்ட சிறிய டிஸ்பென்சரால் பயனடைகின்றன. பார்க்கிங் இடங்களின் வரிசையில் பல சார்ஜ் பாயிண்ட்கள் தேவைப்படும் தளங்கள், பல டிஸ்பென்சர்களை ஒரு சென்ட்ரல் பவர் கேபினட் உடன் இணைப்பதன் மூலம் மொத்த செலவைக் குறைக்கலாம். கூடுதலாக, மின்சார அறையிலிருந்து பார்க்கிங் பகுதி வரை நீண்ட கேபிள் இயங்கும் எந்த இடமும் ஸ்பிலிட் ஆர்க்கிடெக்சரைப் பயன்படுத்தி, பயன்பாட்டு இடைத்தொடர்பை நகர்த்தாமல் திறமையாக மின்சாரத்தை செலுத்த முடியும்.

பவர் கேபினட் டிஸ்பென்சருடன் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளது, எந்த கேபிள் நீளம் ஆதரிக்கப்படுகிறது?

ஆம்பால் பிளவு-வகை DC சார்ஜர்கள் பவர் கேபினட் மற்றும் ஒவ்வொரு டிஸ்பென்சருக்கும் இடையே ஒரு பிரத்யேக DC பஸ் இணைப்பைப் பயன்படுத்துகின்றன. இணைப்பு இரண்டு DC மின் கடத்திகள், ஒரு பாதுகாப்பு பூமி கடத்தி மற்றும் கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலை சமிக்ஞைகளுக்கான தொடர்பு கேபிள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது. நிலையான உள்ளமைவு 100 மீட்டர் வரையிலான தூரத்தை ஆதரிக்கிறது, இது பவர் கேபினட்டை உண்மையான சார்ஜிங் புள்ளியிலிருந்து வெகு தொலைவில் வைக்க அனுமதிக்கிறது. நீண்ட ரன்களுக்கு, AMPPAL இன்ஜினியரிங் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி மற்றும் வெப்ப வரம்புகளின் அடிப்படையில் கேபிள் அளவை மதிப்பிட முடியும். DC பஸ் கேபிள்கள் மின்காந்த குறுக்கீட்டைக் குறைக்க பாதுகாக்கப்படுகின்றன மற்றும் வெளிப்புற அல்லது உட்புற நிறுவலுக்கு மதிப்பிடப்படுகின்றன. இரு முனைகளிலும் உள்ள இணைப்பான்கள் முக்கிய தொழில்துறை பிளக்குகள் ஆகும், அவை சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் விரைவான நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை அனுமதிக்கின்றன. அனைத்து கேபிள்களும் 5 மீ, 10 மீ, 20 மீ, 50 மீ, மற்றும் 100 மீ முன் கூட்டப்பட்ட நீளங்களில் கிடைக்கின்றன, கோரிக்கையின் பேரில் தனிப்பயன் நீளம் கிடைக்கும்.

ஒரு பவர் கேபினட் ஒரே நேரத்தில் பல டிஸ்பென்சர்களுக்கு சேவை செய்ய முடியுமா?

ஆம். பிளவு-வகை கட்டிடக்கலை மாறும் சக்தி பகிர்வுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. ஒரு AMPPAL பவர் கேபினட் இரண்டு, மூன்று அல்லது சில உள்ளமைவுகளில் மாதிரியைப் பொறுத்து நான்கு டிஸ்பென்சர்கள் வரை ஆதரிக்க முடியும். கணினி இணைக்கப்பட்ட வாகனங்களின் எண்ணிக்கை மற்றும் அவற்றின் பேட்டரி நிலைகளின் அடிப்படையில் கிடைக்கும் சக்தியை அறிவார்ந்த முறையில் ஒதுக்குகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, இரண்டு டிஸ்பென்சர்களைக் கொண்ட 240 கிலோவாட் பவர் கேபினட் ஒரே ஒரு டிஸ்பென்சர் செயலில் இருந்தால், ஒரு வாகனத்திற்கு 240 கிலோவாட் வழங்க முடியும். இரண்டு வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்யும் போது, ​​கணினி சக்தியை சமமாகப் பிரிக்கலாம் அல்லது முதலில் வருபவருக்கே முதலில் வழங்கப்படும், அதிக கட்டணம் செலுத்தும் நிலை அல்லது விஐபி பயனர் நிலை போன்ற உள்ளமைக்கக்கூடிய கொள்கையின் அடிப்படையில் ஒரு வாகனத்திற்கு முன்னுரிமை அளிக்கலாம். இந்த அதிகாரப் பகிர்வு உள்கட்டமைப்பு செலவைக் குறைக்கிறது மற்றும் அப்ஸ்ட்ரீம் மின் சேவையின் பயன்பாட்டை மேம்படுத்துகிறது.

பிளவு கட்டிடக்கலை என்ன பராமரிப்பு நன்மைகளை வழங்குகிறது?

பிளவு கட்டமைப்பு நேரடியாக சேவைத்திறனை மேம்படுத்துகிறது. பவர் மாட்யூல்கள், கான்டாக்டர்கள் மற்றும் கூலிங் ஃபேன்கள் மத்திய மின் அமைச்சரவையில் அமைந்துள்ளன, எனவே தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் வாடிக்கையாளர் எதிர்கொள்ளும் பகுதிகளுக்குள் நுழையாமல் அல்லது பார்க்கிங் இடங்களைத் தடுக்காமல் பெரும்பாலான பழுதுபார்ப்புகளைச் செய்ய முடியும். டிஸ்பென்சரில் குறைவான செயலில் உள்ள கூறுகள் உள்ளன, இது சார்ஜ் புள்ளியில் புலம் தோல்விகளின் நிகழ்தகவைக் குறைக்கிறது. ஒரு டிஸ்பென்சர் வாகனத்தின் தாக்கம் அல்லது காழ்ப்புணர்ச்சியால் சேதமடைந்தால், முழு மின் அமைச்சரவையையும் துண்டிக்காமல் மாற்றியமைக்க முடியும். AMPPAL ஆனது பவர் கேபினட்டை ஹாட்-ஸ்வாப்பபிள் பவர் மாட்யூல்களுடன் வடிவமைக்கிறது, இது தோல்வியுற்ற தொகுதியை மாற்ற அனுமதிக்கிறது, அதே நேரத்தில் மீதமுள்ள கணினி குறைந்த திறனில் தொடர்ந்து இயங்குகிறது. தொலைநிலை கண்டறிதல்கள், தொழில்நுட்ப வல்லுநர் வருவதற்கு முன், பிழைக் குறியீடுகளைக் கண்டறிந்து, சரிசெய்வதற்கான சராசரி நேரத்தைக் குறைக்கிறது. உதிரி பாகங்கள் சரக்குகளை ஒவ்வொரு வாகன நிறுத்துமிடத்திலும் ஒருங்கிணைக்காமல் பவர் கேபினட் இடத்தில் ஒருங்கிணைக்க முடியும்.

ஆம்பால் பிளவு வகை DC சார்ஜர்கள் CCS1, CCS2, CHAdeMO மற்றும் GB/T இணைப்பிகளுடன் இணக்கமாக உள்ளதா?

ஆம்பால்பிளவு-வகை DC சார்ஜர்கள் CCS1, CCS2, CHAdeMO மற்றும் GB/T இணைப்பான் உள்ளமைவுகளுடன் கிடைக்கின்றன. வட அமெரிக்காவிற்கான நிலையான வழங்கல் CCS1 ஐ உள்ளடக்கியது, ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு மற்றும் ஆசியா பசிபிக் பகுதிகள் பொதுவாக CCS2 ஐப் பயன்படுத்துகின்றன. பாரம்பரிய வாகனங்களுக்கு, குறிப்பாக ஜப்பான் மற்றும் ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகளில், CHAdeMO உள்ளது. GB/T சீன சந்தை மற்றும் ஏற்றுமதித் திட்டங்களுக்குத் தேவைப்படும். டிஸ்பென்சரை ஒன்று அல்லது இரண்டு இணைப்பிகளுடன் தொழிற்சாலை கட்டமைக்க முடியும். டூயல்-கனெக்டர் டிஸ்பென்சர் பிராந்தியத் தேவைகளைப் பொறுத்து CCS மற்றும் CHAdeMO அல்லது CCS1 மற்றும் CCS2 ஆகியவற்றை இணைக்கலாம். கனெக்டர் வகை பவர் கேபினட் வடிவமைப்பைப் பாதிக்காது, எனவே டிஸ்பென்சரை மாற்றுவதன் மூலமோ அல்லது கேபிள் அசெம்பிளியை மாற்றுவதன் மூலமோ ஒரு AMPPAL ஸ்பிளிட்-டைப் சிஸ்டம் வேறொரு பகுதியில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம். அனைத்து இணைப்பிகளும் IEC 62196, ISO 15118 மற்றும் CHAdeMO 2.0 விவரக்குறிப்புகளுடன் இணங்குகின்றன.

அதிக சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள் மூலம் வெப்ப மேலாண்மை எவ்வாறு கையாளப்படுகிறது?

ஆம்பால் பிளவு-வகை DC சார்ஜர்கள் மூன்று அடுக்கு வெப்ப மேலாண்மை அணுகுமுறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. முதலாவதாக, பவர் கேபினட் வெப்பநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட விசிறி வேகத்துடன் அதிக அளவு கட்டாய காற்று குளிரூட்டலைப் பயன்படுத்துகிறது. காற்று உட்கொள்ளும் வடிப்பான்கள் தூசி மற்றும் குப்பைகள் நுழைவதைத் தடுக்கின்றன, மேலும் உள் காற்று தடைகள் கட்டுப்பாட்டு மின்னணுவியலில் இருந்து சக்தி தொகுதிகளுக்கான குளிரூட்டும் பாதையை பிரிக்கின்றன. இரண்டாவதாக, பவர் மாட்யூல்கள் தனித்தனியாகக் கண்காணிக்கப்படுகின்றன, மேலும் உட்கொள்ளும் காற்றின் வெப்பநிலை 45 டிகிரி செல்சியஸ் அதிகமாக இருந்தால், 55 டிகிரி செல்சியஸ் வரை பாதுகாப்பான செயல்பாட்டைப் பராமரிக்கும் பட்சத்தில் சிஸ்டம் லாவகமாக சிதைந்துவிடும். மூன்றாவதாக, 500 A வெளியீடு கொண்ட கட்டமைப்புகளுக்கு, டிஸ்பென்சர் சார்ஜிங் கேபிள் மற்றும் கனெக்டர் ஆகியவை மூடிய-லூப் திரவ குளிரூட்டும் முறையைப் பயன்படுத்துகின்றன. குளிரூட்டியானது டிஸ்பென்சருக்குள் இருக்கும் குளிரூட்டும் அலகிலிருந்து கேபிள் மற்றும் கனெக்டர் வழியாக சுற்றுகிறது, தொடர்பு இடைமுகத்தில் நேரடியாக வெப்பத்தை நீக்குகிறது. இது IEC 61851-23 ஆல் வரையறுக்கப்பட்ட அதிகபட்ச பாதுகாப்பான வெப்பநிலை வரம்புகளை மீறாமல் தொடர்ச்சியான உயர் மின்னோட்ட சார்ஜிங்கை அனுமதிக்கிறது. திரவ குளிரூட்டும் அலகு சீல் வைக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சாதாரண செயல்பாட்டின் கீழ் புல நிரப்புதல் தேவையில்லை; குளிரூட்டியின் நிலை மற்றும் வெப்பநிலை தொலைநிலையில் கண்காணிக்கப்படுகிறது.

என்ன தொடர்பு நெறிமுறைகள் மற்றும் பின்தள ஒருங்கிணைப்பு ஆதரிக்கப்படுகிறது?

ஆம்பால் ஸ்பிளிட்-டைப் டிசி சார்ஜர்கள் OCPP 1.6J மற்றும் OCPP 2.0.1 ஐ தரநிலையாக ஆதரிக்கின்றன, இது அனைத்து முக்கிய சார்ஜிங் நெட்வொர்க் மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் ஒருங்கிணைப்பை செயல்படுத்துகிறது. Modbus TCP ஆனது ஆற்றல் மேலாண்மை மற்றும் தொழில்துறை தன்னியக்க ஒருங்கிணைப்பை உருவாக்குவதற்கு கிடைக்கிறது. 240 kW மற்றும் 360 kW வெளியீடுகள் கொண்ட மாதிரிகள் ISO 15118 வன்பொருள்-தயாரான செயல்பாட்டை ஆதரிக்கின்றன, CCS இணைப்பிகளில் பிளக் & சார்ஜ் உட்பட. கிரிட் ஒருங்கிணைப்புக்கு, சார்ஜர்கள் OpenADR மூலம் டிமாண்ட் ரெஸ்பான்ஸ் சிக்னல்களுக்கு பதிலளிக்கலாம் மற்றும் கட்டிட சக்தியின் அடிப்படையில் உள்ளூர் சுமை நிர்வாகத்தை செயல்படுத்தலாம். நெட்வொர்க் இணைப்பு விருப்பங்களில் ஈதர்நெட், 4G LTE மற்றும் Wi-Fi ஆகியவை அடங்கும், தேவையற்ற மொபைல் இணைப்புகளுக்கு இரட்டை சிம் ஆதரவு உள்ளது. AMPPAL கிளவுட் இயங்குதளமானது தொலைநிலை கண்காணிப்பு, மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், ஆற்றல் அறிக்கையிடல் மற்றும் பயனர் மேலாண்மை ஆகியவற்றை வழங்குகிறது. அனைத்து தகவல் தொடர்பு இடைமுகங்களும் பவர் கேபினட்டில் அமைந்துள்ளன மற்றும் மறைகுறியாக்கப்பட்ட நெறிமுறைகள் மற்றும் கட்டமைக்கக்கூடிய ஃபயர்வால் விதிகள் மூலம் அங்கீகரிக்கப்படாத அணுகலுக்கு எதிராக பாதுகாக்கப்படுகின்றன.