டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் பட்டறைகளுக்கான 30kW காம்பாக்ட் வால்-மவுண்டட் DC EV சார்ஜர்

அமர்வு செயல்திறனைச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, தலைப்பு சக்தி அல்ல

சார்ஜ் பாயின்ட் ஆபரேட்டர்கள் கிலோவாட் வாங்குவதில்லை. வளைகுடாவிற்கு ஒரு நாளைக்கு அமர்வுகளை அவர்கள் வாங்குகிறார்கள், ஏனென்றால் அதுதான் வருவாய் வரியானது. AF-DC-030-B-A-O-2-H ஒரு குறிப்பிட்ட காரணத்திற்காக 30kW / 100A இல் உள்ளது: இது ஒரு சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அலகு ஒரு கட்டம் இணைப்பு மேம்படுத்தலுக்கு தளத்தை தள்ளாமல் வணிக ரீதியாக சுவாரஸ்யமான விற்றுமுதலைத் தொடங்கும் புள்ளியாகும்.

எண்கணிதத்தை இயக்கவும். 30kW இல் ஒரு வழக்கமான 60kWh பயணிகள் கார் எழுபது நிமிடங்களில் 20% முதல் 80% வரை செல்லும். வருகை மற்றும் புறப்படுவதற்கு பத்து நிமிடங்களை அனுமதிக்கவும், ஒரு வர்த்தக நாள் முழுவதும் ஆறு முதல் எட்டு அமர்வுகளை ஒரு விரிகுடா யதார்த்தமாக ஆதரிக்கிறது. 20kW அதே விரிகுடா நான்கு அல்லது ஐந்து நிர்வகிக்கிறது. வன்பொருள் இன்னும் கொஞ்சம் செலவாகும்; விரிகுடா குறிப்பிடத்தக்க வகையில் அதிகமாக சம்பாதிக்கிறது.

டீலர்ஷிப்கள் மற்றும் வொர்க்ஷாப்களுக்கான 30kW காம்பாக்ட் வால்-மவுண்டட் DC EV சார்ஜர் அதன் 450 × 660 × 240mm என்க்ளோஷரை எங்கள் 20kW மற்றும் 40kW மாடல்களுடன் பகிர்ந்து கொள்கிறது, எனவே ஒரு தளம் ஒரு சுவரில் பவர் அளவைக் கலந்து ஒற்றை உதிரி கிட்டை வைத்திருக்க முடியும்.

விவரக்குறிப்பு தாள்கள் மட்டுமல்ல, வருவாயை பாதிக்கும் அம்சங்கள்

முழு வோல்டேஜ் பேண்ட் முழுவதும் 0-100A: அதிக பேக் மின்னழுத்தங்களில் மின்னோட்டம் குறைக்கப்படுவதில்லை, எனவே 800V வாகனம் அமைதியான மந்தநிலைக்குப் பதிலாக மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீட்டைப் பெறுகிறது.

நிலை 1.0 பில்லிங் துல்லியம்: வழங்கப்பட்ட kWh மீதான தகராறுகள் மீட்டர் வகுப்பால் தீர்க்கப்படுகின்றன, மேலும் லெவல் 1.0 என்பது பெரும்பாலான ஐரோப்பிய ஆபரேட்டர்கள் நிரூபிக்க வேண்டும்.

நிலையான அணுகல் முறைகள் - RFID அட்டை, QR ஸ்கேன் மற்றும் பின். ஒரு இயக்கி சார்ஜ் செய்ய முடியாதபோது, ​​தளங்கள் அமர்வுகளை இழக்கின்றன; மூன்று வழிகள் அதை குறைக்கிறது.

சுவர் பொருத்துதல்: அடித்தளம் இல்லை, அகழி இல்லை, குத்தகைக்கு விடப்பட்ட பரப்புகளில் நிரந்தர அடித்தளம் இல்லை. நிறுவல் செலவு ஒரு ஃப்ளோர் கேபினட்க்கு எதிராக அர்த்தமுள்ள வித்தியாசத்தில் குறைகிறது.

IP54 மற்றும் -25°C முதல் +50°C வரை: இந்த அலகுகள் வழக்கமாக முடிவடையும் இடத்தில் வெளிப்படும் முன்பகுதியின் வகைக்கு அடைப்பு மதிப்பிடப்படுகிறது.

95% உச்ச செயல்திறன்: 30kW ஒரு நாளைக்கு பல மணிநேரம் இயங்கும், 95% மற்றும் 91% மாற்றத்திற்கு இடையேயான வித்தியாசம் ஒரு வருடத்தில் உண்மையான பணம்.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

கணிக்கக்கூடிய திருப்பிச் செலுத்துதலுடன் வரிசைப்படுத்தல் காட்சிகள்

சில்லறை கார் நிறுத்துமிடங்கள் மற்றும் பல்பொருள் அங்காடிகள்: 20-80% அமர்வுடன் 60-90 நிமிடங்கள் வரிசையாக இருக்கும். டிரைவர்கள் கடை, விரிகுடா திரும்புகிறது, யாரும் காத்திருக்கவில்லை.

உணவகம் மற்றும் சாலையோர சேவை நிறுத்தங்கள்: ஒரு விரிகுடாவிற்கு ஒரு நாளைக்கு இரண்டு அமர்வுகள், அட்டைகளின் மேல் வருமானம் வசூலிக்கப்படும்.

ஃப்ளீட் டிப்போக்கள் தடுமாறிய வருமானத்துடன்: மதியம் வரை வரும் வேன்கள் ஒரு உயர்-பவர் யூனிட்டிற்கு வரிசையில் நிற்பதற்குப் பதிலாக பயன்படுத்தக்கூடிய டாப்-அப் பெறுகின்றன.

பகிரப்பட்ட விரிகுடாக்கள் கொண்ட அடுக்குமாடி தொகுதிகள்: 30kW ஒரு பகிரப்பட்ட விரிகுடாவை நகர்த்துகிறது, அங்கு ஒரு குடியிருப்பாளர் இரவு முழுவதும் 7kW AC புள்ளியை ஆக்கிரமித்திருப்பார்.

டாக்ஸி மற்றும் சவாரி-ஆலங்கட்டி தரவரிசை: ஓட்டுநர்கள் 30-40 நிமிட இடைவெளி எடுக்கிறார்கள்; 30kW ஆனது அந்தச் சாளரத்தில் தோராயமாக 20kWh-ஐத் தருகிறது, இது ஒரு ஷிப்டின் மதிப்புள்ள நகர்ப்புற வரம்பாகும்.

சார்ஜர் 100A அமர்வை எவ்வாறு நிர்வகிக்கிறது

மின்னோட்டம் 100Aக்கு வருவதில்லை. இணைப்பில், தொடர்புதாரர்கள் திறந்திருக்கும் போது சார்ஜர் DC வெளியீட்டில் ஒரு காப்புச் சோதனையைச் செய்கிறது. அதைக் கடந்து சென்ற பிறகுதான், அது தொடர்பாளர்களை மூடிவிட்டு, தற்போதைய இலக்கைத் தொடர்ந்து வாகனத்தின் BMS தகவல்தொடர்பு இணைப்பில் வெளியிடுகிறது.

அமர்வின் மூலம் BMS அந்த இலக்கை தொடர்ச்சியாக மாற்றியமைக்கிறது - செல்கள் சூடாக அல்லது சார்ஜ் நிலை ஏறக்குறைய 80% ஐக் கடந்தால், அது குறைவாகக் கேட்கிறது. மின்னோட்டத்தை கட்டாயப்படுத்துவதை விட சார்ஜர் பின்தொடர்கிறது, அதனால்தான் கடைசி 20% எப்போதும் எந்த DC சார்ஜரிலும் அதிக நேரம் எடுக்கும்.

வெப்ப மேலாண்மை சுயாதீனமாக இயங்குகிறது. தொகுதி வெப்பநிலை தொடர்ந்து மாதிரி எடுக்கப்பட்டு, எதுவும் பயண வரம்பை அடையும் முன் வெளியீடு மீண்டும் உருட்டப்படும். 45°C பிற்பகலில் பயனர்கள் சற்று நீண்ட அமர்வைக் காண்கிறார்கள்; அவர்கள் ஒரு தவறு மற்றும் கைவிடப்பட்ட கட்டணம் பார்க்க முடியாது, இது ஒரு நிர்வகிக்கப்படாத வடிவமைப்பு உருவாக்குகிறது.

தரக் கட்டுப்பாடு மற்றும் இணக்கச் சான்று

EN IEC 61851-1:2019 மற்றும் EN IEC 61851-23:2014 இணக்கம், CE அறிவிப்பு மற்றும் சோதனை அறிக்கை ஆகியவை சரக்குகளுடன் அனுப்பப்பட்டன.

வரிசை எண்ணின் கீழ் தக்கவைக்கப்பட்ட அளவுத்திருத்தப் பதிவுடன், ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் ஒரு குறிப்புத் தரத்திற்கு எதிராக மீட்டர் அளவுத்திருத்தம்.

பஸ்பார் மூட்டுகள் மற்றும் தொகுதி மேற்பரப்புகளின் வெப்ப இமேஜிங்குடன் 30kW இல் தொடர்ச்சியான முழு-சுமை ரன்-இன்.

100% மின்கடத்தா மற்றும் இன்சுலேஷன் சோதனை - மின் பாதுகாப்பில் தொகுதி மாதிரி இல்லை.

அடைப்பு உப்பு-தெளிப்பு 96 மணி நேரம் சோதிக்கப்பட்டது; கேஸ்கெட் சுருக்கமானது அனுமானிக்கப்படுவதற்குப் பதிலாக சட்டசபையில் சரிபார்க்கப்பட்டது.

ஒவ்வொரு யூனிட்டும் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட சோதனைச் சான்றிதழுடன் புறப்படும். உத்தரவாதக் கோரிக்கை எழுந்தால், அந்த யூனிட் லைனில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதை நாம் சரியாகப் பார்க்கலாம்.

தயாரிப்பு வரிசை

படி 1 - கொள்முதல் விவரக்குறிப்புக்கு எதிராக தொகுதிகள், மீட்டர்கள், தொடர்புதாரர்கள் மற்றும் கேபிள் அசெம்பிளிகள் ஆகியவற்றின் சரக்குகளை ஆய்வு செய்தல்.

படி 2 - TRUMPF இயந்திரங்களில் CNC குத்துதல் மற்றும் அடைப்பு பேனல்களை வளைத்தல்.

படி 3 - கட்டமைப்பு சட்டத்தின் ரோபோடிக் வெல்டிங், பின்னர் தெரியும் seams அரைக்கும்.

படி 4 - முன் சிகிச்சை மற்றும் மின்னியல் தூள் பூச்சு, ஒட்டுதலுக்காக அடுப்பில் குணப்படுத்தப்பட்டது.

படி 5 - பவர் அசெம்பிளி: மாட்யூல்கள் பொருத்தப்பட்டவை, பஸ்பார்கள் முறுக்கு மற்றும் சாட்சி-குறியிடப்பட்டவை, சேணம் திசைதிருப்பப்பட்டு வெப்ப மூலங்களிலிருந்து அகற்றப்பட்டவை.

படி 6 - கட்டுப்பாட்டு அசெம்பிளி: பலகை, மீட்டர், திரை மற்றும் அணுகல் ரீடர் பொருத்தப்பட்டு இணைக்கப்பட்டுள்ளது.

படி 7 - நிலைபொருள் சுமை, சென்சார் அளவுத்திருத்தம் மற்றும் மீட்டர் சரிபார்ப்பு.

படி 8 - முழு-சுமை ரன்-இன், பாதுகாப்பு சோதனை பேட்டரி, ஐபி சரிபார்ப்பு, பின்னர் பேக்கிங் மற்றும் பல்லேடிசிங்.

30kW மற்றும் மாற்றுகளுக்கு இடையே தேர்வு

சுமார் ஒரு மணிநேரத்தில் உங்கள் விரிகுடாக்கள் திரும்பும்போது 30kW ஐ எடுத்துக் கொள்ளுங்கள், நீங்கள் ஆற்றலுக்காக கட்டணம் வசூலிக்கிறீர்கள். இது எங்கள் வரம்பில் உள்ள மிகச்சிறிய யூனிட் ஆகும், இது பயணிகள் கார்களில் உண்மையான பணம் செலுத்தும் வணிக வழக்கை ஆதரிக்கிறது.

அலுவலகங்கள், ஹோட்டல்கள், நீண்ட தங்கும் வாகன நிறுத்துமிடங்கள் - அரை நாட்களில் பார்க்கிங் அளவிடப்படும் போது 20kW ஆக குறைக்கவும். யாரும் பயன்படுத்தாத 100A க்கு பணம் செலுத்துவது வீண்.

நீங்கள் பெரிய பேக்குகளை இயக்கும் போது 40kW வரை அல்லது 30 நிமிட அமர்வுகள் அல்லது இரட்டை துப்பாக்கி செயல்பாடு தேவைப்படும் போது 60kW+ ஃப்ளோர்-ஸ்டாண்டிங் வரம்பிற்கு செல்லுங்கள். முதலில் சரிபார்க்க வேண்டிய ஒரு புள்ளி: 30kW ஒரு கட்டத்திற்கு 45A வரை ஈர்க்கிறது. உங்கள் உள்வரும் சப்ளை ஏற்கனவே திறனுக்கு அருகில் இருந்தால், கிரிட் இணைப்பு - சார்ஜர் அல்ல - தடையாக மாறும், மேலும் நீங்கள் ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் இது ஒரு உரையாடலாகும்.

டெண்டர் செய்யும் போது ஒப்பீடு புள்ளிகள்

800V இல் அதன் தற்போதைய மதிப்பீட்டிற்கு போட்டியிடும் 30kW யூனிட்டிடம் கேளுங்கள். பலர் 400V இல் 100A ஐ மேற்கோள் காட்டுகின்றனர் மற்றும் வரம்பின் மேல் கணிசமாக குறைவாக உள்ளனர். எங்களுடையது இசைக்குழு முழுவதும் 100A வைத்திருக்கிறது.

நிலை 1.0 அளவீடு நிலையானதா அல்லது மேம்படுத்தப்பட்டதா என்று கேட்கவும். பல போட்டி அலகுகளில் இது ஒரு மேம்படுத்தல் ஆகும்.

ஆர்டர் செய்யப்பட்ட பிறகு இணைப்பு விருப்பங்களைப் பற்றி கேளுங்கள். CCS1, CCS2, CHAdeMO, GB/T மற்றும் NACS ஆகியவற்றை ஒரே மேடையில் உருவாக்குகிறோம்.

முன்னணி நேரம்: 15-20 வேலை நாட்கள் நிலையானது, தனிப்பயன் பிராண்டிங்குடன் 25-30. MOQ 1 யூனிட் தரநிலை, பெஸ்போக் வண்ணம் அல்லது லோகோவிற்கு 50.

உத்தரவாதம்: பவர் மாட்யூல்களை உள்ளடக்கிய இரண்டு ஆண்டுகள், ஆர்டரின் போது மூன்று அல்லது ஐந்து வரை நீட்டிக்கப்படலாம்.

பேக்கிங், எடைகள் மற்றும் கப்பல் விதிமுறைகள்

ஒற்றை-அலகு ஏற்றுமதி அட்டைப்பெட்டி சுமார் 540 × 750 × 330 மிமீ அளவுகள் சுமார் 45 கிலோ மொத்த, ஐந்து அடுக்கு பலகை EPE நுரை மற்றும் ஒரு சீல் செய்யப்பட்ட ஈரப்பதம் லைனர் கொண்ட டெசிகாண்ட்.

புகைபிடித்தல் இல்லாத வெப்ப-சிகிச்சை செய்யப்பட்ட மரத்தின் மீது ஒரு தட்டுக்கு பன்னிரண்டு யூனிட்கள், ஸ்ட்ராப் செய்யப்பட்ட மற்றும் நீட்டிக்கப்பட்டவை. 20-அடி கொள்கலனில் சுமார் 96 பல்லேட்டட் அலகுகள் உள்ளன; 40-அடி உயர கனசதுரத்திற்கு சுமார் 200 ஆகும்.

EXW, FOB Ningbo அல்லது Shanghai, CIF மற்றும் DDP ஐ ஐரோப்பா மற்றும் வளைகுடாவில் மேற்கோள் காட்டுகிறோம். மாதிரிகள் 5-7 நாட்களில் காற்று அல்லது எக்ஸ்பிரஸ் மூலம் நகரும். வழங்கப்பட்ட ஆவணங்கள்: வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், CE இணக்க அறிவிப்பு, தொடர் சோதனை அறிக்கை மற்றும் இலக்கு ஒன்று தேவைப்படும் மூலச் சான்றிதழ்.

விற்பனைக்குப் பிந்தைய கடமைகள்

பவர் மாட்யூல்கள், கண்ட்ரோல் எலக்ட்ரானிக்ஸ், மீட்டர், காண்டாக்டர்கள் மற்றும் எச்எம்ஐ ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய இரண்டு ஆண்டு உத்தரவாதம்.

தளம் இணைக்கப்பட்டுள்ள OCPPயில் பிழைக் குறியீடுகள் தொலைநிலையில் படிக்கப்படுகின்றன, இது தளத்தைப் பார்வையிடாமலேயே பெரும்பாலான சிக்கல்களைத் தீர்க்கிறது.

உறுதிப்படுத்தப்பட்ட 48 மணி நேரத்திற்குள் மாற்று பாகங்கள் அனுப்பப்பட்டன; DHL அல்லது FedEx மூலம் 3-5 வேலை நாட்கள் போக்குவரத்து.

பரிந்துரைக்கப்பட்ட வருடாந்திர பராமரிப்பு: விசிறி மற்றும் வடிகட்டி சோதனை, கேஸ்கெட் ஆய்வு, முனைய முறுக்கு சரிபார்ப்பு, மீட்டர் ஸ்பாட்-செக். செயல்முறை கையேட்டில் ஆவணப்படுத்தப்பட்டுள்ளது.

எங்கள் பொறியாளருடன் வீடியோ அழைப்பின் மூலம், எந்தவொரு புதிய தளத்திலும் முதல் நிறுவலுக்கு இலவச ரிமோட் கமிஷனிங் ஆதரவு.

ஆபரேட்டர்களுக்கு பணம் செலவாகும் இயக்கப் பிழைகள்

தவறானது: தகுதி பெறாமல் '30kW வேகமான சார்ஜிங்' விளம்பரம். வலது: மாநில யதார்த்தமான அமர்வு நேரங்கள். 20 நிமிடங்கள் மற்றும் 70 காத்திருக்கும் ஓட்டுநர்கள் கட்டண வித்தியாசத்தை விட மோசமான மதிப்புரைகளை விட்டுவிடுகிறார்கள்.

தவறானது: போர்டு முழுவதும் கட்ட சமநிலையை சரிபார்க்காமல் நிறுவுதல். வலது: கட்டங்களில் பல அலகுகளை விநியோகிக்கவும்; சமநிலையற்ற ஏற்றுதல் பயணங்கள் விநியோகம் மற்றும் தொடர்பு ஆயுளைக் குறைக்கிறது.

தவறானது: கேபிள் ஒரு ஓட்டுநர் பாதையை கடக்க வேண்டிய யூனிட்டை ஏற்றுவது. வலது: சக்கரத்தின் கீழ் கேபிள் இல்லாமல் துப்பாக்கி வாகனத்தின் நுழைவாயிலை அடையும் நிலை. கேபிள் சேதம் என்பது எங்களின் பொதுவான உத்தரவாதமில்லாத பழுது.

தவறானது: செயல்பாட்டிற்குப் பிறகு இயல்புநிலை கட்டணத்தை விட்டுவிடுதல். வலது: ஒருமுறை கட்டமைத்து சோதனை சார்ஜ் செய்யவும். யாரும் சரிபார்க்காததால் ஆபரேட்டர்கள் வாரக்கணக்கில் இலவச மின்சாரத்தை இயக்கியுள்ளனர்.

தவறு: ஒரு வருடத்திற்கு விசிறி வடிப்பானைப் புறக்கணித்தல். வலது: தூசி நிறைந்த இடங்களில் காலாண்டுக்கு ஒருமுறை சுத்தம் செய்யவும். தடைசெய்யப்பட்ட காற்றோட்டம் வெப்ப பின்னடைவை ஏற்படுத்துகிறது, மேலும் பயனர்கள் அதை மெதுவாக சார்ஜ் செய்வதாக அனுபவிக்கின்றனர்.

ஆபரேட்டர் கருத்து

குரோஷியாவில் உள்ள ஒரு பல்பொருள் அங்காடி சங்கிலி 2025 இல் நான்கு கடைகளில் எட்டு அலகுகளை அமைத்தது. ஆறு மாதத்தில் ஒரு பேக்கு சராசரியாக மூன்று அமர்வுகள் மட்டுமே பயன்படுத்தப்பட்டதாக அவர்களின் வசதிகள் மேலாளர் அறிவித்தார், மேலும் சுவர் மவுண்ட் அவர்கள் பார்க்கிங் பேகளை அலமாரிகளுக்குச் சரணடைவதற்குப் பதிலாக இருக்கும் சுற்றுச்சுவர்களைப் பயன்படுத்த அனுமதித்தார்.

பாகுவில் உள்ள ஒரு டாக்ஸி கூட்டுறவு நிறுவனம் ஐந்தை வாங்கியது. அவர்களின் கருத்து குறிப்பிட்டது மற்றும் அனுப்பத் தகுந்ததாக இருந்தது: யூனிட்டிற்கு அருகில் நிற்கும் போது, ​​திரையை சற்று கீழ்நோக்கி படிக்கும்படி இயக்கிகள் விரும்பினர், எனவே அடைப்புக்குறி வடிவவியலை அவற்றின் மறுமுறை வரிசையில் சரிசெய்தோம்.

20kW மற்றும் 40kW மாடல்களுடன் கூடிய பகிர்ந்த அடைப்பு மூன்று தனித்தனி கிட்களை விட, முழு எஸ்டேட்டுக்கும் ஒரு மின்விசிறிகள், ஒரு தொடர்பாளர் மற்றும் ஒரு திரை ஆகியவற்றில் தங்களுடைய உதிரிபாகங்களை வெட்டியதாக மூன்று டிப்போக்களில் பன்னிரண்டு யூனிட்களை இயக்கும் துருக்கியில் உள்ள ஒரு தளவாட ஒப்பந்ததாரர் குறிப்பிட்டார்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: ஒரு யூனிட் ஒரு நாளைக்கு எத்தனை கார்களுக்கு சேவை செய்ய முடியும்?

ப: வர்த்தக நாளின் தொடர்ச்சியான தேவையை அனுமானித்து, யதார்த்தமான மாற்றம் நேரத்துடன் 20-80% அமர்வில் ஆறு முதல் எட்டு பயணிகள் கார்கள்.

கே: இது என்ன உள்ளீட்டு மின்னோட்டத்தை ஈர்க்கிறது?

A: முழு வெளியீட்டில் 380V மூன்று-கட்ட விநியோகத்தில் ஒரு கட்டத்திற்கு தோராயமாக 45A. மடங்குகளை ஆர்டர் செய்வதற்கு முன் பலகையின் திறனைச் சரிபார்க்கவும்.

கே: மின்சார வேன்களுக்கு 30kW போதுமானதா?

ப: ஒரே இரவில் அல்லது பல மணிநேரம் தங்குவதற்கு, ஆம். பெரிய பேக்குகளில் விரைவான இடைநிலை மாற்றத்திற்கு, 60kW அல்லது அதற்கு மேல் பார்க்கவும்.

கே: இரண்டு வாகனங்கள் ஒரே நேரத்தில் சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

ப: இல்லை, இது ஒரு ஒற்றை துப்பாக்கி அலகு. ஒரே நேரத்தில் மல்டி-கன் சார்ஜிங் எங்கள் பிளவு-வகை பவர் கேபினட்களுடன் தொடங்குகிறது.

கே: இது சோலார் மற்றும் சேமிப்பக நிறுவலுடன் வேலை செய்கிறதா?

ப: ஆம், தள ஆற்றல் மேலாண்மை அமைப்பு மூலம். உங்கள் இன்வெர்ட்டர் மற்றும் EMS இயங்குதளத்தை எங்களிடம் கூறுங்கள், நாங்கள் ஒருங்கிணைப்பு பாதையை உறுதி செய்வோம்.

கே: பில்லிங் எவ்வாறு கையாளப்படுகிறது?

A: நிலை 1.0 அளவீடு உங்கள் OCPP பின்-அலுவலகத்திற்கு உணவளிக்கிறது; மாற்றாக, அதை RFID கார்டுகளுடன் தனியாக இயக்கவும் மற்றும் உள் அமர்வு பதிவிலிருந்து சமரசம் செய்யவும்.

கே: இதற்கு என்ன பராமரிப்பு தேவை?

ப: தூசி நிறைந்த தளங்களில் காலாண்டு வடிகட்டி மற்றும் விசிறி சோதனை, வருடாந்திர கேஸ்கெட் மற்றும் முறுக்கு ஆய்வு. வடிகட்டிகளுக்கு அப்பால் நுகர்வு பாகங்கள் இல்லை.

கே: நான் அடைப்பை முத்திரை குத்தலாமா?

ப: ஆம் - 50 யூனிட்களில் இருந்து தனிப்பயன் வண்ணம் மற்றும் திரை கிராபிக்ஸ், வண்ண மாற்றங்களுக்கு கருவி கட்டணம் இல்லை, 25-30 வேலை நாட்கள் முன்னணி நேரம்.