ஃப்ளீட் டிப்போக்களுக்கான 40kW ஹை-பவர் வால்-மவுண்டட் DC EV சார்ஜர்

நாம் ஒரு சுவரில் வைக்கும் மிக உயர்ந்த சக்தி

நாற்பது கிலோவாட் என்பது சுவரில் ஏற்றுவதற்கான நடைமுறை உச்சவரம்பு, ஏன் என்பது பற்றி நாங்கள் நேரடியாக இருக்கிறோம். இதற்கு மேலே, வெப்ப வெளியீடு மற்றும் அலகு நிறை ஆகியவை சுவர் அடைப்புக்குறியை தவறான பொறியியல் விடையாக ஆக்குகின்றன - நீங்கள் ஒரு கனமான பெட்டி, கட்டாய காற்றோட்டக் கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் பெரும்பாலான கட்டிட உரிமையாளர்கள் கையொப்பமிட மறுக்கும் கட்டமைப்பு நிர்ணயம் ஆகியவற்றுடன் முடிவடையும். AF-DC-040-B-A-O-2-H அந்த எல்லையில் சரியாக அமர்ந்திருக்கிறது.

அதற்குக் கீழே தங்கினால் என்ன கிடைக்கும் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. கான்கிரீட் பீடம் இல்லை, கேபிள் அகழி இல்லை, சார்ஜருக்கே பார்க்கிங் பே இழப்பு இல்லை, மற்றும் மேற்பரப்பில் நிரந்தர மாற்றம் எதுவும் நீங்கள் குத்தகைக்கு விடக்கூடாது. 2.2 மீட்டர் கூரையுடன் கூடிய நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கில், சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அலகு மட்டுமே உடல் ரீதியாக வேலை செய்யும் ஒரே வழி.

வெளியீடு 200-1000VDC முழுவதும் 0-133A ஆகும் - எங்கள் 60kW மற்றும் 120kW கேபினட்களின் அதே மின்னழுத்த சாளரம், உள்நாட்டு ரேடியேட்டரை விட குறைவான சுவர் பகுதியை ஆக்கிரமித்துள்ள பெட்டியிலிருந்து.

வால் மவுண்டிங் உண்மையில் உங்களைக் காப்பாற்றும்

சிவில் வேலைகள் இல்லை: தரையில் நிற்கும் அமைச்சரவைக்கு பொதுவாக அடித்தளம், வழித்தடம் மற்றும் மறுசீரமைப்பு தேவை. சுவர் பொருத்துவது திட்டச் செலவில் இருந்து அந்த வரியை முழுவதுமாக நீக்குகிறது.

லாஸ்ட் பார்க்கிங் பே இல்லை: ஒரு மாடி கேபினட் மற்றும் அதன் பாதுகாப்பு அனுமதி பயன்படுத்தக்கூடிய பகுதியை பயன்படுத்துகிறது. ஒரு சுவர் அல்லது நெடுவரிசையில் போல்ட், அலகு எதையும் எடுக்கவில்லை.

குறைந்த கூரையின் கீழ் சாத்தியம்: அடைப்புக்குறியில் 660 மிமீ உயரத்தில், 1.9-மீட்டர் கேபினட் வளைவு உயரக் கட்டுப்பாட்டைக் கடக்க முடியாத அடித்தள கார் பார்க்கிங்கிற்கு பொருந்தும்.

மீளக்கூடிய நிறுவல்: குத்தகைக்கு விடப்பட்ட வளாகத்தில் அலகு சுவரில் இருந்து வெளியே வந்து சரிசெய்தல் நன்றாக செய்யப்படுகிறது. பல நில உரிமையாளர்கள் அடித்தளத்தை மறுக்கும் போது இதை ஆமோதிப்பார்கள்.

எங்கள் 20kW மற்றும் 30kW மாடல்களின் அதே 450 × 660 × 240 தடம்: கலப்பு-சக்தி தளங்கள் ஒரு அடைப்புக்குறி வடிவமைப்பையும் ஒரு உதிரி பட்டியலையும் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.

முழு மின்னழுத்த வரம்பில் 133A வெளியீடு: தற்போதைய மதிப்பீடு 800V இல் உள்ளது, ஆனால் இது மெல்லிய-குறிப்பிட்ட போட்டியாளர்கள் குறைகிறது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

இந்த மாதிரி மட்டுமே விவேகமான பொருத்தமாக இருக்கும் தளங்கள்

நிலத்தடி மற்றும் பல மாடி கார் பூங்காக்கள்: உச்சவரம்பு உயரம் மற்றும் வளைவு அனுமதி தரை அலமாரிகளை ஆட்சி செய்கிறது; நெடுவரிசை மவுண்டிங் இந்த அலகுக்கு நன்றாக பொருந்தும்.

குத்தகைக்கு விடப்பட்ட சில்லறை விற்பனை நிலையங்கள்: நிலத்தை உடைக்க முடியாத குத்தகைதாரர்கள் இன்னும் தளத்தில் DC சார்ஜிங்கை விரும்புகிறார்கள்.

வரலாற்று அல்லது திட்டமிடல்-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட நகர மையங்கள்: புதிய தெரு தளபாடங்களை மறுக்கும் அதிகாரிகள், ஏற்கனவே உள்ள கட்டமைப்பில் சுவர்-நிலையான அலகுக்கு அடிக்கடி அனுமதிப்பார்கள்.

சிறிய நகர்ப்புற நிரப்பு நிலையங்கள்: ஃபோர்கோர்ட் பகுதி ஏற்கனவே எரிபொருள் தீவுகள் மற்றும் புழக்கத்திற்கு உறுதியளிக்கப்பட்டுள்ளது; கடை கட்டிடத்தில் சுவர் இடம் இலவசம்.

சுவரில் ஏற்கனவே உள்ள மூன்று-கட்ட பலகை கொண்ட டிப்போ கட்டிடங்கள்: குறுகிய கேபிள் ரன்கள், குறைந்தபட்ச நிறுவல் உழைப்பு, விரைவான ஆணையிடுதல்.

வால்-மவுண்ட் லிமிட்டில் வெப்ப வடிவமைப்பு

95% செயல்திறனில் இயங்கும் 40kW மாற்றியானது, வெப்பமாக இரண்டு கிலோவாட்களை வெளியேற்றுகிறது. ஒரு மாடி அமைச்சரவையில் அந்த வெப்பம் ஒரு பெரிய தொகுதி மற்றும் வேலை செய்ய ஒரு உயரமான புகைபோக்கி உள்ளது. ஒரு சுவரில் உங்களிடம் எதுவும் இல்லை, எனவே காற்றோட்டப் பாதையை கருதுவதற்குப் பதிலாக வடிவமைக்கப்பட வேண்டும்.

உறையில் உட்கொள்ளல் குறைவாக உள்ளது, வெளியேற்றம் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் உட்புறத் தடையானது கட்டுப்பாட்டு எலக்ட்ரானிக்ஸ் மற்றும் மீட்டரில் இருந்து வெப்பக் காற்றைத் தடுக்கிறது - கூறுகள் சமைக்கும் போது அவற்றின் துல்லியம் நகர்கிறது. மின்விசிறிகள் வெப்பநிலை-கட்டுப்படுத்தப்பட்டவை மற்றும் நிபந்தனைகள் தேவைப்படும் அளவுக்கு மட்டுமே கடினமாக இயங்கும், இது ஒரு குடியிருப்புத் தொகுதியில் யூனிட்டை ஏற்றுக்கொள்ளும் வகையில் அமைதியாக வைத்திருக்கும்.

அவுட்புட் ரோல்பேக் பைனரியை விட முற்போக்கானது. சுற்றுப்புற வெப்பநிலை மற்றும் சுமை தொகுதி வெப்பநிலையை அதன் வரம்பை நோக்கித் தள்ளினால், சார்ஜர் மின்னோட்டத்தை படிப்படியாகக் குறைக்கிறது மற்றும் அமர்வு நீண்ட நேரம் எடுக்கும். இது டிரைவரை தடுமாறச் செய்யாது. வரையறுக்கப்பட்ட காற்று பரிமாற்றத்துடன் மூடப்பட்ட அடித்தள கார் நிறுத்தங்களில் இந்த நடத்தை மிகவும் முக்கியமானது, இந்த அலகுகள் நிறுவப்படும் இடத்தில்தான்.

சோதனை மற்றும் சான்றிதழ் பதிவுகள்

EN IEC 61851-1:2019 மற்றும் EN IEC 61851-23:2014 உடன் இணக்கம்; CE ஆவணங்கள் மற்றும் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட சோதனை அறிக்கை ஒவ்வொரு அலகுக்கும் அனுப்பப்படுகிறது.

இந்த மாடலுக்கு குறிப்பிட்ட நீட்டப்பட்ட வெப்ப ஊறவைத்தல் - முழு 40kW சுமை அடைப்பு மற்றும் தொகுதி வெப்பநிலைகள் பதிவுசெய்யப்பட்டிருக்கும் போது, ​​இது நமது சுவரில் பொருத்தப்பட்ட வரம்பில் அதிக வெப்ப அடர்த்தியாகும்.

100% மின்கடத்தா வலிமை மற்றும் காப்பு எதிர்ப்பு சோதனை.

அளவீடு செய்யப்பட்ட குறிப்புக்கு எதிராக மீட்டர் சரிபார்ப்பு; ஒரு யூனிட்டுக்கு நிலை 1.0 துல்லியம் உறுதி செய்யப்பட்டு வரிசை எண்ணுக்கு எதிராக பதிவு செய்யப்பட்டது.

IP54 சரிபார்ப்பு மற்றும் 96-மணிநேர உப்பு தெளிப்பு.

கோரிக்கையின் பேரில் கிடைக்கக்கூடிய இழுப்பு-சோதனை தரவு அடைப்புக்குறி மற்றும் சரிசெய்தல் - நிறுவலுக்கு ஒப்புதல் அளிப்பதற்கு முன் கட்டிட சர்வேயர் கட்டமைப்பு நியாயத்தை கேட்கும் போது பயனுள்ளதாக இருக்கும்.

உற்பத்தி படிகள்

1. சரக்குகளில் கூறு சரிபார்ப்பு: பவர் மாட்யூல்கள், கான்டாக்டர்கள், மீட்டர், கனெக்டர்கள் மற்றும் ஃபேன்கள் விவரக்குறிப்பில் சரிபார்க்கப்பட்டது.

2. CNC குத்துதல் மற்றும் அடைப்பு பேனல்களின் பிரஸ்-பிரேக் உருவாக்கம்; காற்றோட்ட துளைகள் பஞ்ச் நிரலின் ஒரு பகுதியாகும், பின்னர் துளையிடப்படவில்லை.

3. பிரேம் மற்றும் பிராக்கெட் இடைமுகத்தின் ரோபோடிக் வெல்டிங், அதைத் தொடர்ந்து தையல் முடித்தல்.

4. அடுப்பு சிகிச்சையுடன் மேற்பரப்பு தயாரிப்பு மற்றும் மின்னியல் தூள் பூச்சு.

5. பவர் ரயில் அசெம்பிளி - தொகுதிகள், பஸ்பார்கள் மற்றும் உள் தடைகள் நிறுவப்பட்டுள்ளன; அனைத்து பவர் டெர்மினல்களும் முறுக்கு மற்றும் சாட்சி குறிக்கப்பட்டது.

6. கட்டுப்பாடு மற்றும் அளவீடு அசெம்பிளி, ஹார்னெஸ் ரூட்டிங் ஆகியவை சூடான காற்று பாதையில் இருந்து தெளிவாக வைக்கப்பட்டுள்ளன.

7. நிலைபொருள் ஏற்றுதல், சென்சார் அளவுத்திருத்தம், குறிப்பிற்கு எதிராக மீட்டர் சரிபார்ப்பு.

8. நீட்டிக்கப்பட்ட முழு-சுமை வெப்ப ஓட்டம், பாதுகாப்பு சோதனை, ஐபி சோதனை, பின்னர் ஏற்றுமதி பேக்கிங்.

ஒரு சுவரில் 40kW, அல்லது தரையில் 60kW?

இந்த சக்தி மட்டத்தில் உள்ள பெரும்பாலான வாங்குபவர்கள் உண்மையில் எடுக்கும் முடிவு இதுதான், எனவே இதைப் பற்றிய எங்கள் நேர்மையான வாசிப்பு இங்கே.

தரைத்தளம் கிடைக்காதபோது, ​​தரைத்தளங்கள் தடைசெய்யப்பட்டிருக்கும்போது அல்லது பொருளாதாரமற்றதாக இருக்கும்போது, ​​உச்சவரம்பு உயரம் தடைசெய்யப்பட்டிருக்கும்போது, ​​அல்லது நிறுவல் மீளக்கூடியதாக இருக்க வேண்டும். இது ஒரு கட்டத்திற்கு சுமார் 60A ஐ ஈர்க்கிறது, தற்போதுள்ள பல வணிக பலகைகள் மேம்படுத்தல் இல்லாமல் இடமளிக்க முடியும்.

உங்களிடம் இடம் மற்றும் சப்ளை செய்யும் திறன் இருந்தால், இரட்டை துப்பாக்கி இயக்க வேண்டும் அல்லது பொது முன்தளத்தில் குறுகிய அமர்வுகள் தேவைப்படும் போது 60kW தரை-நிலை அலகு ஒன்றைத் தேர்வு செய்யவும். ஒரு கிலோவாட் விநியோகிக்கப்படுவது பொதுவாக சிறந்த மதிப்பாகும், மேலும் தரை அலமாரிக்கு சேவை செய்வது எளிதானது - தொழில்நுட்ப வல்லுநர் ஒரு மேடையில் இல்லாமல் தரை மட்டத்தில் நின்று வேலை செய்கிறார். இரண்டு விருப்பங்களும் உங்களுக்கு உண்மையிலேயே திறந்திருந்தால், தரை அலகு பொதுவாக வலுவான வாங்குதலாகும். அவர்கள் இல்லாதபோது இந்த தயாரிப்பு அதன் இடத்தைப் பெறுகிறது.

போட்டியிடும் 40kW அலகுகளுக்கு எதிராக நாங்கள் எவ்வாறு குறிப்பிடுகிறோம்

உயர் மின்னழுத்தத்தில் மின்னோட்டம்: முழு 200-1000VDC சாளரத்தில் 133A ஐ வைத்திருக்கிறோம். விலைகளை ஒப்பிட்டுப் பார்க்கும் முன், அதே எண்ணிக்கையை 800V இல் எந்த மாற்றீட்டிலிருந்தும் கோரவும்.

மதிப்பிழப்பின் கீழ் உள்ள வெப்ப நடத்தை: மூடப்பட்ட இடத்தில் 45°C சுற்றுப்புறத்தில் என்ன நடக்கிறது என்று கேளுங்கள். முற்போக்கான பின்னடைவு அமர்வுகளை இயங்க வைக்கிறது; கடினமான பயணம் இல்லை.

அளவீடு: நிலை 1.0 நிலையானது, ஒரு வரிசை எண்ணுக்கு அளவுத்திருத்தம் பதிவு செய்யப்பட்டது.

கட்டமைப்பு ஆவணங்கள்: அடைப்பு இழுப்பு-சோதனை தரவு வழங்கப்படுகிறது, இது வணிக வளாகத்தில் கட்டிட ஒப்புதலை குறைக்கிறது.

வணிக விதிமுறைகள்: MOQ 1 யூனிட் தரநிலை 15-20 வேலை நாட்கள் முன்னணி நேரத்துடன்; தனிப்பயன் பிராண்டிங்கிற்கு 50 அலகுகள் மற்றும் 25-30 வேலை நாட்கள். இரண்டு வருட உத்தரவாதம், நீட்டிக்கக்கூடியது.

பேக்கேஜிங், எடை மற்றும் சரக்கு திட்டமிடல்

ஒவ்வொரு அலகும் ஐந்து அடுக்கு அட்டைப்பெட்டியில் 540 × 750 × 330 மிமீ, மொத்த எடை தோராயமாக 52 கிலோ. இது மூன்று சுவரில் பொருத்தப்பட்ட மாடல்களில் மிகவும் கனமானது, எனவே நிறுவல் புள்ளியில் இயந்திர கையாளுதல் அல்லது இரண்டு நபர்களைத் திட்டமிடுங்கள்.

ஒரு ஏற்றுமதி தட்டுக்கு பத்து அலகுகள் வெப்ப-சிகிச்சையளிக்கப்பட்ட புகைபிடித்தல் இல்லாத மரக்கட்டைகள், ஸ்ட்ராப் செய்யப்பட்ட மற்றும் நீட்டிக்க-சுற்றப்பட்டவை. 20-அடி கொள்கலன் சுமார் 80 பல்லேட்டட் அலகுகளை எடுக்கும், 40-அடி உயர கனசதுரம் தோராயமாக 170 ஆகும்.

பெரும்பாலான ஐரோப்பிய மற்றும் வளைகுடா இடங்களுக்கு EXW, FOB Ningbo அல்லது Shanghai, CIF மற்றும் DDP ஆகியவை கிடைக்கும் விதிமுறைகள். மாதிரி அலகுகள் 5-7 நாட்களில் விமானம் அல்லது எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் மூலம் செல்கின்றன. ஷிப்பிங் ஆவணங்களில் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், CE இணக்க அறிவிப்பு, வரிசைப்படுத்தப்பட்ட சோதனை அறிக்கை மற்றும் கோரிக்கையின் பேரில் தோற்றச் சான்றிதழ் ஆகியவை அடங்கும்.

ஆதரவு மற்றும் சேவை செய்யக்கூடிய பாகங்கள்

பவர் மாட்யூல்கள், கண்ட்ரோல் போர்டு, மீட்டர், கான்டாக்டர்கள், ஃபேன்கள் மற்றும் ஸ்கிரீன் முழுவதும் இரண்டு வருட உத்தரவாதம்.

மின்விசிறிகள் சேவை செய்யக்கூடிய பொருளாகக் கருதப்படுகின்றன, மேலும் முப்பது நிமிடங்களுக்குள் தளத்தில் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட அலகுடன் மாற்றப்படலாம் - தொழிற்சாலைக்குத் திரும்பாது.

இணைக்கப்பட்ட தளங்களில் OCPP மூலம் தொலை பிழை-குறியீடு மீட்டெடுப்பு; பெரும்பாலான நோயறிதல்கள் வருகையின்றி முடிக்கப்படுகின்றன.

உதிரி பாகங்கள் உறுதி செய்யப்பட்ட 48 மணி நேரத்திற்குள், எக்ஸ்பிரஸ் கூரியர் மூலம் 3-5 வேலை நாட்களுக்குள் அனுப்பப்படும்.

காலாண்டு வடிகட்டி சுத்தம் செய்வது இந்த மாதிரியின் வெப்ப அடர்த்தியைக் கருத்தில் கொண்டு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த ஒற்றை பராமரிப்பு பணியாகும். கையேடு புகைப்படங்களுடன் செயல்முறையை ஆவணப்படுத்துகிறது.

40kW சுவர் அலகுக்கு குறிப்பிட்ட நிறுவல் தவறுகள்

தவறானது: இலகுரக பிளாக்வொர்க் அல்லது ஸ்டுட் பகிர்வை சரிசெய்தல். வலது: வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட், திடமான கொத்து அல்லது நோக்கத்திற்காக கட்டப்பட்ட எஃகு சட்டகம். கேபிள் மற்றும் துப்பாக்கி இணைக்கப்படுவதற்கு முன்பு அலகு 45 கிலோவைத் தாண்டியது.

தவறானது: காற்றோட்டம் மதிப்பீடு இல்லாமல் சீல் செய்யப்பட்ட அடித்தள விரிகுடாவில் நிறுவுதல். வலது: விண்வெளியில் காற்று பரிமாற்றத்தை உறுதிப்படுத்தவும். ஒரு மூடிய அறையில் இரண்டு கிலோவாட் தொடர்ச்சியான வெப்பம் சுற்றுப்புற வெப்பநிலையை உயர்த்துகிறது மற்றும் பின்வாங்கலை தூண்டுகிறது.

தவறு: இடத்தை மிச்சப்படுத்த தலையின் உயரத்திற்கு மேல் அலகு ஏற்றுவது. வலதுபுறம்: திரையை கண் மட்டத்திலும், துப்பாக்கி ஹோல்ஸ்டரை வசதியாக அணுகக்கூடிய இடத்திலும் வைத்திருங்கள். மோசமான பணிச்சூழலியல் ஆதரவு அழைப்புகள் மற்றும் சேதமடைந்த கேபிள்களை உருவாக்குகிறது.

தவறானது: நாற்பது மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேல் ஓடுவதற்கு சப்ளை கேபிளைக் குறைப்பது. வலது: ஒரு கட்டத்திற்கு 60A என்ற உண்மையான பாதையில் மின்னழுத்த வீழ்ச்சியைக் கணக்கிடுங்கள், மின்னோட்டத்தை எடுத்துச் செல்லும் திறன் மட்டுமல்ல.

தவறானது: பின்புற அனுமதி இல்லாத சுவர் இடைவெளிக்கு எதிராக அலகு சீல். வலது: அடைப்புக்குறி இடைவெளியைப் பின்பற்றவும். பின்புற அனுமதி என்பது குளிரூட்டும் வடிவமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும், நிறுவல் விருப்பம் அல்ல.

நிறுவப்பட்ட தளங்களிலிருந்து அறிக்கைகள்

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஒரு ஷாப்பிங் சென்டர் ஆபரேட்டர் 2025 ஆம் ஆண்டில் அடித்தள நெடுவரிசைகளில் ஆறு அலகுகளை நிறுவினார். அவர்களின் திட்டப் பொறியாளர், தொழில்நுட்பப் புள்ளியைத் தீர்மானிப்பது வெப்ப மறுபரிசீலனை நடத்தை என்று அறிவித்தார் - ஆகஸ்ட் மாதத்தில் அடித்தளம் சூடாக இயங்குகிறது மற்றும் முந்தைய சப்ளையர் உபகரணங்களுடன் அவர்கள் கடினமான பயணங்களை அனுபவித்தனர்.

திபிலிசி விமான நிலையத்தில் ஒரு கார் வாடகைக் கிளை ஒரு விதானத்தின் கீழ் நான்கு அலகுகளை இயக்குகிறது. திரும்பிய வாகனத்தை வாடகைக்கு இடையில் திருப்புவதற்கு 133A போதுமானது என்றும், வால் மவுண்ட் நான்கு விரிகுடாக்களையும் முழுமையாகப் பயன்படுத்தக்கூடியதாக வைத்திருப்பதாகவும், இது அமைச்சரவை அமைப்பைக் கொண்டிருக்காது என்றும் அவர்களின் கடற்படை மேற்பார்வையாளர் குறிப்பிட்டார்.

ஜேர்மனியில் உள்ள ஒரு நிறுவி, குடியிருப்புத் தொகுதிகள் முழுவதும் இவற்றில் இருபதுக்கும் மேற்பட்டவற்றைப் பொருத்தி ஒரு நிலையான பின்னூட்டத்தை எழுப்பினார்: அடைப்புக்குறி இழுத்தல்-சோதனை ஆவணங்கள் இவைகளை கட்டிட நிர்வாகத்தால் அங்கீகரிக்கப்படும், மேலும் அவர் ஒவ்வொரு திட்டத்திலும் அதைக் கேட்கிறார்.

பொதுவான முன் கொள்முதல் கேள்விகள்

கே: சுவர் அதை எடுக்க முடியுமா?

ப: அலகு சுமார் 45 கிலோ. திடமான கொத்து அல்லது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் தேவை; கோரிக்கையின் பேரில் அடைப்புக்குறிக்கான புல்-சோதனை தரவை நாங்கள் வழங்குகிறோம்.

கே: அதற்கு என்ன மின்னோட்டம் தேவை?

A: முழு சுமையின் கீழ் 380V மூன்று-கட்டத்தில் ஒரு கட்டத்திற்கு தோராயமாக 60A.

கே: இது மூடப்பட்ட நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கில் வேலை செய்யுமா?

ப: ஆம், காற்றோட்டம் மதிப்பீட்டிற்கு உட்பட்டது. இது முழு சுமையில் தொடர்ந்து 2kW வெப்பத்தை சிதறடிக்கிறது.

கே: அமர்வு எவ்வளவு வேகமானது?

A: வாகனத்தின் BMS ஏற்றுக்கொள்வதற்கு உட்பட்டு, ஒரு வழக்கமான 60kWh பேக்கில் 20-80% வரை சுமார் 45-55 நிமிடங்கள்.

கே: 40kW என்பது நீங்கள் உருவாக்கும் மிகப்பெரிய சுவரில் பொருத்தப்பட்ட அலகுதானா?

ப: ஆம். இதற்கு மேலே நாங்கள் தரையில் நிற்கும் அலகுகளை உருவாக்குகிறோம், ஏனென்றால் சுவர் பொருத்துவது சரியான பொறியியல் தீர்வாக நிறுத்தப்படும்.

கே: அதற்கு பதிலாக கம்பத்தில் பொருத்த முடியுமா?

ப: ஆம், எங்கள் துருவ-மவுண்ட் கிட் மூலம், கம்பம் சுமைக்கு மதிப்பிடப்பட்டிருந்தால். ஆர்டர் நேரத்தில் குறிப்பிடவும்.

கே: இது இரட்டை துப்பாக்கிகளை ஆதரிக்கிறதா?

ப: இல்லை. இது ஒற்றை துப்பாக்கி. ஒரே நேரத்தில் பல வாகனங்கள் சார்ஜ் செய்ய, எங்கள் பிளவு வகை பவர் கேபினட்களைப் பாருங்கள்.

கே: ஒரு குடியிருப்பு கட்டிடத்தில் இரைச்சல் அளவு என்ன?

ப: விசிறிகள் வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்தும் மற்றும் பகுதி சுமைகளில் அமைதியாக இருக்கும். ஒரு வரையறுக்கப்பட்ட இடத்தில் நீடித்த முழு சுமையின் கீழ், வெளிப்புற ஏர் கண்டிஷனிங் மின்தேக்கியுடன் ஒப்பிடக்கூடிய சத்தத்தை எதிர்பார்க்கலாம்.