பெரிய ஃப்ளீட் டிப்போக்களுக்கான 360kW உயர்-சக்தி DC EV சார்ஜிங் நிலையம்

மோசமான கட்டங்களைத் தாங்கும் சார்ஜர் ஏன் வெளிநாடுகளில் சிறப்பாக விற்கப்படுகிறது

லாகோஸில் உள்ள நிறுவி, அல்மாட்டியில் உள்ள ஒரு தளப் பொறியாளர் அல்லது பாலியில் உள்ள ஹோட்டல் உரிமையாளரிடம் DC சார்ஜர்களைக் கொல்வது என்ன என்று கேளுங்கள், நீங்கள் கேள்வியை முடிக்கும் முன் அதே பதிலைப் பெறுவீர்கள்: கட்டம். மதிய வேளையில் தொய்வடையும் மின்னழுத்தம், டீசல் ஜென்செட் பஸ்ஸைப் பகிரும்போது அலையும் அதிர்வெண், எந்த எச்சரிக்கையும் இல்லாமல் பிரவுன்அவுட்டைகிறது - ஐரோப்பிய மெயின்களை ஒழுங்கமைக்கக் கட்டப்பட்ட பெரும்பாலான வேகமான சார்ஜர்கள் ஆறு மாதங்களுக்குள் மடிந்துவிடும்.

AF-DC-360 அந்த நிலைமைகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டது. அதன் உள்ளீட்டு நிலை AC380V ±15% மற்றும் முழு 45-65Hz இசைக்குழுவை ஏற்றுக்கொள்கிறது, எனவே ரியாத்தில் 50Hz மின்னோட்டத்தில் இயங்கும் அதே கேபினட் சாவோ பாலோவில் 60Hz கிரிட் மற்றும் கட்டுமான முகாமில் 52Hz ஜென்செட் - ஃபார்ம்வேர் மாற்றம் இல்லை, பிராந்திய மாறுபாடு இல்லை.

கிரிட்-சகிப்புத்தன்மை கொண்ட ஐந்து பொறியியல் தேர்வுகள்

45-65Hz இன்புட் பேண்ட்: நீங்கள் 50Hz மற்றும் 60Hz பகுதிகளுக்கு இடையே நகரும்போது மறுகட்டமைப்பு இல்லை; முன் முனை எந்த அலைவரிசை வந்தாலும் தடமறியும்.

±15% மின்னழுத்த சகிப்புத்தன்மை: சுமார் 323V மற்றும் சுமார் 437V வரை உள்ளீடு DC பேருந்தை உயிருடன் வைத்திருக்கும், அங்கு கிராமப்புற கட்டங்கள் மாலை நேர சுமையின் கீழ் தொய்வடையும்.

இசைக்குழு முழுவதும் மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு: பல "பரந்த-பரப்பு" சார்ஜர்கள் சரியான 50/60Hz வெளியே அமைதியாக அழிக்கப்படுகின்றன; இந்த அலகு அதன் வளைவை 45Hz முதல் 65Hz வரை வைத்திருக்கிறது.

IP54 கேபினட் -25°C முதல் +50°C வரை: பலவீனமான கட்டங்களைக் கொண்ட இடங்கள் பொதுவாக கடுமையான காலநிலையைக் கொண்டிருக்கும், மேலும் அடைப்பு இரண்டு புகார்களையும் ஒரே நேரத்தில் கையாளுகிறது.

OCPP 1.6/2.0 பிரிக்கப்பட்ட பிழை பதிவுடன்: உள்ளீட்டு நிகழ்வுகள் சார்ஜர் பிழைகள் தவிர பதிவு செய்யப்படுகின்றன, எனவே உங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநர் இணைப்பின் தவறான பக்கத்தைக் குறை கூறுவதை நிறுத்துகிறார்.

95% உச்ச செயல்திறன்: ஜென்செட் மின்சக்தியில், ஒவ்வொரு கிலோவாட்-மணி நேரமும் கிரிட் பவரை விட அதிகமாக செலவாகும், எரிபொருள் பில்லில் வித்தியாசம் காட்டப்படும்.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

இந்த கேபினட் கையாளும் கட்டங்கள்: 50Hz, 60Hz மற்றும் இடையில் உள்ள அனைத்தும்

50Hz மெயின்கள் — ஐரோப்பா, மத்திய கிழக்கு, பெரும்பாலான ஆசியா மற்றும் ஆப்பிரிக்கா: ஒரு நிலையான மூன்று-கட்ட இணைப்பு, எந்த மாற்றமும் இல்லை.

60Hz மெயின்கள் — வடக்கு மற்றும் தென் அமெரிக்கா, ஜப்பான் மற்றும் கொரியாவின் சில பகுதிகள்: ஒரே அலகு, அதே ஃபார்ம்வேர், மாற்றி பெட்டி இல்லை.

தீவுகள் மற்றும் மைக்ரோகிரிட்கள் - கரீபியன், மாலத்தீவுகள், பிலிப்பைன்ஸ்: சுமை படியும்போது அதிர்வெண் நகர்கிறது, மேலும் 45-65 ஹெர்ட்ஸ் சாளரம் அதை உறிஞ்சுகிறது.

டீசல் மற்றும் கேஸ் ஜென்செட் தளங்கள் - கட்டுமான முகாம்கள், ரிமோட் சுரங்கங்கள், கிரிட் நீட்டிப்புக்கு முன்னால் கட்டப்பட்ட நிலையங்கள்: ஜென்செட்டுகள் சுமை ஊசலாட்டத்தின் கீழ் 48-55Hz வரை வைத்திருக்கின்றன; இந்த அமைச்சரவை பயணம் செய்யாது.

மின்னழுத்த தொய்வு பகுதிகள் — துணை-சஹாரா ஆப்பிரிக்கா, மத்திய ஆசியா, இந்தோனேசியா மற்றும் வியட்நாமின் சில பகுதிகள்: ± 15% சகிப்புத்தன்மை மாலை உச்சம் வரை அமர்வுகளைக் கொண்டுள்ளது.

கன்வெர்ஷன் செயின் உள்ளே: ஏசி இன், கிளீன் டிசி அவுட்

மூன்று-கட்ட ஏசி உள்ளீட்டு நிலைக்கு நுழைகிறது, அங்கு செயலில் உள்ள முன்-இறுதி ரெக்டிஃபையர் அதை நிலையான டிசி பஸ்ஸாக மாற்றுகிறது. வாகனத்தின் கோரிக்கைக்கு எதிராக வரி அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை வினாடிக்கு நூற்றுக்கணக்கான முறை ஒப்பிட்டு கட்டுப்பாட்டு வாரியம் DC/DC நிலையை சரிசெய்கிறது, இதனால் அந்த நிமிடத்தில் கட்டம் என்ன செய்தாலும் வாகனம் சுத்தமான, ஒழுங்குபடுத்தப்பட்ட DCஐப் பார்க்கிறது.

பரந்த அதிர்வெண் திறன் ஒரு வடிகட்டி மாற்றமல்ல; இது ரெக்டிஃபையரின் கட்டுப்பாட்டு நிலைபொருளில் வாழ்கிறது. டிரிஃப்டிங் ஜென்செட் விநியோகத்தில், நிலையான-50Hz சார்ஜர் ஒத்திசைவை இழந்து வெளியீட்டைக் குறைக்கிறது. AF-DC-360 ஆனது DC பேருந்தை செட்பாயிண்டில் வைத்திருக்கிறது, ஏனெனில் முன் முனையானது எந்த அதிர்வெண் வந்தாலும் - 45Hz, 60Hz, 52.4Hz ஆகியவற்றிற்கு மீண்டும் பூட்டுகிறது.

வெளியீடு பிஎம்எஸ் ஹேண்ட்ஷேக்கைப் பின்தொடர்கிறது: DC200-1000V, 200A வரை, 7-இன்ச் தொடுதிரை அமர்வுத் தரவை உள்நாட்டில் காண்பிக்கும். 95% உச்ச செயல்திறன் DC பேருந்தில் அளவிடப்படுகிறது - ஒவ்வொரு கிலோவாட்-மணி நேரமும் தேசிய கட்டத்தை விட டீசலில் அதிக செலவாகும் போது இந்த எண் முக்கியமானது.

சுங்கக் கதவுகளைத் திறக்கும் சான்றிதழ்கள்

CE மற்றும் CB ஆகியவை ஐரோப்பிய ஒன்றியம் மற்றும் ஆசியாவின் பெரும்பகுதிக்கான அலகு ஆகும்; TÜV வரி ஆய்வு, ஒரு காட்சி மாதிரியை மட்டும் இல்லாமல், உற்பத்தி செயல்முறையை உள்ளடக்கியது.

UL சான்றிதழ் வட அமெரிக்க திட்டங்களை ஆதரிக்கிறது மற்றும் பல சந்தைகளில் காப்பீட்டு தேவைகளை எளிதாக்குகிறது.

உள்நாட்டு சீன விற்பனைக்கான CCC; ஏற்றுமதி கோப்புறையில் மூன்று அறிவிப்பு ஆவணங்களும் அடங்கும்.

45-65Hz உரிமைகோரல் சோதிக்கப்பட்டது, அனுமானிக்கப்படவில்லை: சைன்-ஆஃப் செய்வதற்கு முன், ஒவ்வொரு யூனிட்டின் உள்ளீட்டு நிலையும் மாறி-அதிர்வெண் விநியோகத்தில் முழு பேண்ட் முழுவதும் ஸ்வீப் செய்யப்படுகிறது.

அடைப்பு மற்றும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் 96-மணிநேர உப்பு தெளிப்பை அனுப்புகின்றன - ஆப்பிரிக்கா மற்றும் கரீபியன் கடலோரப் பகுதிகளுக்கு பொருத்தமானவை.

-30°C முதல் +55°C வரையிலான மாட்யூல்கள் வரியில் சுழற்சி செய்யப்படுகின்றன, இது கேபினட்டின் -25°C முதல் +50°C வரையிலான மதிப்பீட்டை ஹைலேண்ட் மற்றும் பாலைவனச் சந்தைகளில் உண்மையான விளிம்பை அளிக்கிறது.

கூறு மற்றும் முடிக்கப்பட்ட சார்ஜருக்கு இடையில் எட்டு உற்பத்தி வாயில்கள்

கேட் 1: எஃகு பிரேம்கள் லேசர்-வெட்டு மற்றும் எங்களின் ஏசி மற்றும் டிசி தயாரிப்பு வரம்புகளுடன் பகிர்ந்து கொள்ளப்படும் FANUC மற்றும் TRUMPF கோடுகளில் ரோபோ-வெல்டிங் செய்யப்படுகின்றன.

கேட் 2: எந்த எலக்ட்ரானிக்ஸ் அவற்றின் அருகில் செல்வதற்கு முன்பு உறைகள் முன்கூட்டியே சிகிச்சை மற்றும் தூள் பூச்சு வழியாக செல்கின்றன.

கேட் 3: ரெக்டிஃபையர் மற்றும் DC/DC மாட்யூல்கள் DC அசெம்பிளி லைனில் கட்டப்பட்டுள்ளன, ESD மற்றும் தூய்மைக் கட்டுப்பாட்டிற்காக AC உற்பத்தியில் இருந்து தனித்தனியாக வைக்கப்படுகின்றன.

கேட் 4: ஒவ்வொரு தொகுதியும் தனியாக சுமை-சோதனை செய்யப்படுகின்றன - வெளியீட்டு துல்லியம், சிற்றலை, செயல்திறன் 20%, 50% மற்றும் 100%.

கேட் 5: மாறி-அதிர்வெண் பெஞ்ச் 45-65Hz ஐ ஸ்வீப் செய்கிறது மற்றும் ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் உள்ள ±15% சாளரத்தின் மூலம் உள்ளீட்டு மின்னழுத்தத்தை படிகள்.

பலவீனமான கட்டத்திற்கு வாங்குகிறீர்களா? இந்த மூன்று விஷயங்களை முதலில் சரிபார்க்கவும்

நீங்கள் வாங்குவதற்கு முன் அளவிடவும்: உங்கள் தள மின்னழுத்தத்தை ஒரு வாரத்திற்கு பதிவு செய்யவும். மாலை உச்சக்கட்டத்தில் வழக்கமாக 340V க்குக் கீழே அமர்ந்தால், ஒரு குறுகிய ஃபீடர் ரன் அல்லது டிரான்ஸ்பார்மர் குழாய் மாற்றத்தைத் திட்டமிடுங்கள், ஏனெனில் ±15% சகிப்புத்தன்மை கூட தரையைக் கொண்டுள்ளது.

இரண்டாவதாக, ஜென்செட்டைச் சரிபார்க்கவும். நீங்கள் டீசலில் இயங்கத் திட்டமிட்டால், சார்ஜரின் டிராவை விட 1.5-2 மடங்கு அளவில் அதை அளவிடவும். மிகவும் சிறியதாக இருக்கும் ஒரு ஜென்செட் அதிர்வெண் மற்றும் மின்னழுத்தத்தை ஒன்றாக வேட்டையாடுகிறது, மேலும் எந்த உள்ளீட்டு நிலையும் சரிந்த விநியோகத்தை சரிசெய்ய முடியாது.

மற்றும் நேர்மையான இல்லை: உங்கள் தளத்தில் நிலையான மூன்று-கட்ட சக்திக்கான யதார்த்தமான பாதை இல்லை என்றால் - கட்டம் இல்லை, ஜென்செட் இல்லை, ஒற்றை-கட்டம் மட்டுமே - இந்த தயாரிப்பு உங்களுக்கானது அல்ல. உங்களுக்கு பேட்டரி ஆதரவு அல்லது சோலார்-ஹைப்ரிட் அமைப்பு தேவை, ஆர்டரை எடுப்பதற்குப் பதிலாக நாங்கள் உங்களுக்குச் சொல்வோம்.

ஏற்றுமதி வாடிக்கையாளர்கள் பெறுவது உள்ளூர் சப்ளையர்களால் பொருத்த முடியாதது

40+ டெலிவரி வரலாற்றில் உள்ள நாடுகள் - UAE, சவுதி அரேபியா, ரஷ்யா, கஜகஸ்தான், உஸ்பெகிஸ்தான், குரோஷியா, ஜெர்மனி, பிரான்ஸ், மலேசியா, தாய்லாந்து, வியட்நாம், இந்தோனேசியா, ருவாண்டா, கென்யா, தென்னாப்பிரிக்கா, மெக்சிகோ, பிரேசில், சிலி, துருக்கி - மற்றும் அந்தப் பட்டியல் ஒவ்வொரு கட்டத்தையும் தெரிவிக்கிறது.

PO இல் தேதியுடன் 15-20 வேலை நாட்கள் முன்னணி நேரம்; MOQ என்பது முதல் சரிபார்ப்பு ஆர்டர்களுக்கான ஒரு யூனிட் ஆகும்.

கேபிள் நீளம், இணைப்பு தரநிலை, பெயிண்ட் மற்றும் லோகோ ஆர்டர் நேரத்தில் தனிப்பயனாக்கப்பட்டது; பரந்த அதிர்வெண் நிலைபொருள் ஏற்கனவே நிலையானது, ஒரு சிறப்பு கோரிக்கை அல்ல.

ஏற்றுமதி கோப்புறையில் அனுப்பப்பட்ட சான்றிதழ்கள் — CE, TÜV, UL, CB, CCC — மேலும் உங்கள் மென்பொருள் குழுவிற்கான முழு OCPP ஆவணங்கள்.

குறிப்புகள்: 500 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அலகுகள் கொண்ட NEOM திட்டம், மலேசியாவில் Sime Darby, துருக்கியில் RHG Enerturk — மன்னிக்காத கட்டங்களில் சார்ஜர்களை சோதிக்கும் தளங்கள்.

40+ நாடுகளுக்கு நாங்கள் எப்படி கிரேட் செய்து அனுப்புகிறோம்

அமைச்சரவை ஃபோர்க்லிஃப்ட் சேனல்களைக் கொண்ட ஒரு கோரைப்பாயில் தொழிற்சாலையை விட்டு வெளியேறுகிறது, பின்னர் நுரை மூலையில் பாதுகாப்பு மற்றும் நீர்ப்புகா கவசம் கொண்ட ஒட்டு பலகை பெட்டிக்குள் செல்கிறது. கடல் சரக்குப் போக்குவரத்திற்காக டெசிகாண்ட் மற்றும் ஈரப்பதம் காட்டி அட்டையைச் சேர்க்கிறோம் - பூமத்திய ரேகையைக் கடக்கும் ஒரு கொள்கலனில் ஒரு மாதம் அதன் சொந்த காலநிலை.

நாங்கள் FOB Ningbo அல்லது CIF ஐ உங்கள் துறைமுகத்திற்கு அனுப்புகிறோம். ஏற்றுமதி பேக் வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், லேடிங் சப்போர்ட் மற்றும் CE/TÜV அறிவிப்புகள் ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளது, எனவே உங்கள் சுங்கத் தரகர் கப்பல் கடலில் இருக்கும்போது முன்கூட்டியே தாக்கல் செய்யலாம்.

கலப்பு சுமைகள் வழக்கமானவை: 20 அடி கொள்கலன் பல பெட்டிகளையும் உதிரி தொகுதிகள் மற்றும் கேபிள்களையும் எடுக்கும். நாங்கள் உங்கள் ஃபார்வர்டருடன் பேலட் திட்டத்தை ஒருங்கிணைக்கிறோம், எனவே ஆவணங்களுக்காக எதுவும் கப்பல்துறையில் காத்திருக்காது.

நீங்கள் 14 மணிநேர விமானத்தில் இருக்கும்போது கள சேவை

இரண்டு வருட காலம். கட்டத்தின் தரம் மோசமாக இருக்கும் இடத்தில், முன்-இறுதி ரெக்டிஃபையர் துஷ்பிரயோகத்தை எடுக்கும்; எங்கள் உத்தரவாதமானது விநியோக நிலைமைகள் பற்றிய வாதம் இல்லாமல் உள்ளடக்கியது.

உதிரி தொகுதிகள் மற்றும் பலகைகள் 3-5 வேலை நாட்களுக்குள் சேமித்து அனுப்பப்படும்; தளத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள உதிரி திருத்தி தொகுதி ஒரு மாற்றத்தின் கீழ் வேலையில்லா நேரத்தை வைத்திருக்கிறது.

OCPP மூலம் தொலைநிலைப் பிழையைப் படித்தல்: எங்கள் பொறியாளர்கள் பதிவை இழுத்து, சார்ஜர் பிழைகளிலிருந்து உள்ளீட்டு நிகழ்வுகளைப் பிரித்து, வீடியோ அழைப்பின் மூலம் உங்கள் தொழில்நுட்ப வல்லுநருக்கு வழிகாட்டுகின்றனர்.

உள்ளூர் எலக்ட்ரீஷியன்களுக்காக எழுதப்பட்ட ஒரு ஆணையிடுதல் வழிகாட்டி — சந்தையில் முதல் DC சார்ஜராக இருக்கும் சந்தைகளில் "பயிற்சி பெற்ற நிறுவியை அனுமானித்துக் கொள்ளுங்கள்" என்று நாங்கள் அறிந்தோம்.

பெரிய தளங்களுக்கான வருடாந்திர மதிப்பாய்வு: அதிர்வெண் வரம்புகள், சிதைக்கும் வளைவுகள் மற்றும் OCPP முடிவுப் புள்ளிகள் சரிபார்க்கப்பட்டு தொலைநிலையில் புதுப்பிக்கப்பட்டன.

பலவீனமான கட்டங்களில் சார்ஜர்களைக் கொல்லும் ஐந்து இயக்கப் பழக்கங்கள்

தவறானது: ஒரு பெரிய மோட்டாருடன் ஃபீடரைப் பகிர்வது கடினமாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் ஒவ்வொரு தொடக்கத்திலும் பிரவுன்அவுட்டைப் பார்ப்பது. வலது: சார்ஜருக்கு அதன் சொந்த ஊட்டி அல்லது மென்மையான தொடக்க துணையை கொடுங்கள்; உள்ளீடு சகிப்புத்தன்மை குறைகிறது, தொடர்ச்சியான துஷ்பிரயோகம் அல்ல.

தவறு: "எரிபொருளைச் சேமிக்க" குறைந்தபட்ச சுமையில் டீசல் ஜென்செட்டை இயக்குதல் மற்றும் நிலையான அதிர்வெண்ணை எதிர்பார்க்கலாம். வலது: ஜென்செட்டை சரியாக ஏற்றவும் அல்லது பேட்டரி இடையகத்தைச் சேர்க்கவும்; 45Hz க்கும் குறைவான அதிர்வெண் எந்த சகிப்புத்தன்மைக்கும் வெளியே உள்ளது.

தவறானது: காற்றோட்டம் இல்லாத இரும்புக் கொட்டகையில் கேபினட்டை வைப்பது மற்றும் மதிய நேரத்தில் டிரேட்டிங் செய்யும் போது கட்டத்தை குறை கூறுவது. வலது: காற்றோட்டம் அமைப்பைப் பின்பற்றவும்; 95% செயல்திறன் இன்னும் 5% ஐ வெப்பமாக நிராகரிக்கிறது.

தவறு: 50Hz மற்றும் 60Hz க்கு வெவ்வேறு தயாரிப்புகள் தேவை என்று வைத்துக்கொள்வோம். வலது: ஒரு பகுதி எண்ணை ஆர்டர் செய்யுங்கள் - ஃபார்ம்வேர் தானாகவே 45-65Hz ஐக் கண்காணிக்கும் - ஆனால் உங்கள் பகுதியை எங்களிடம் கூறுங்கள், இதனால் தொழிற்சாலை பெஞ்ச் அந்த அதிர்வெண்ணில் சோதிக்கப்படும்.

தவறு: நிறுவிய பின் உள்ளீடு-மின்னழுத்த பதிவை நிறுத்துதல். வலது: தொடர்ந்து பதிவு செய்யுங்கள்; காலப்போக்கில் கட்டம் மோசமடையும் போது - ஒரு புதிய தொழிற்சாலை அப்ஸ்ட்ரீம், ஒரு வயதான மின்மாற்றி - சார்ஜர் செய்யும் முன் பதிவு உங்களுக்குச் சொல்கிறது.

சவாலான சக்தியுடன் மூன்று சந்தைகளில் இருந்து குரல்கள்

இந்தோனேசியாவின் பாலியில் உள்ள ஹோட்டல் மற்றும் மால் உரிமையாளர்: "ஒவ்வொரு மாலையும் ஏர் கண்டிஷனிங் சுவிட்ச் ஆன் செய்யும்போது எங்கள் தீவின் கட்டம் குறைகிறது. பழைய சார்ஜர் செயலிழந்திருக்கும். 360 அமர்வுகளில் ஓடியது. OCPP டேஷ்போர்டு ஆங்கிலம் மட்டுமே - எங்கள் ஊழியர்கள் அதைக் கற்றுக்கொண்டார்கள், ஆனால் பஹாசா வழிகாட்டி ஒரு வாரத்தை சேமித்திருப்பார்."

கஜகஸ்தானில் உள்ள நெடுஞ்சாலை நிலைய ஆபரேட்டர்: "நாங்கள் டீசல் காப்புப் பிரதியுடன் மெயின்களில் இயங்குகிறோம். ஜென்செட் எடுக்கும் போது, ​​அதிர்வெண் 52Hz இல் அமர்ந்து, எங்களின் முந்தைய யூனிட்களை ட்ரிப் செய்யப் பயன்படுகிறது. இந்த அலமாரி கூட இமைக்கவில்லை. எரிச்சல்: கோடையில் ஸ்கிரீன் க்ளேர்; நாங்கள் ஒரு எளிய பேட்டைப் பொருத்தினோம்."

கென்யாவில் உள்ள லாஜிஸ்டிக்ஸ் நிறுவனம்: "நைரோபி மெயின்கள் பயன்படுத்தக்கூடியவை, ஆனால் மாலை 6 மணிக்குத் தொய்வு ஏற்பட்டது. நாங்கள் இரண்டு யூனிட்களை மூன்று மாதங்களுக்குப் பரிசோதித்த பிறகு இரண்டு யூனிட்களை வாங்கினோம். ஒரே தவறு என்னவென்றால், 30 வாரத்தில் மின்விசிறியில் சத்தம் வந்தது; ஐந்து வேலை நாட்களில் உதிரி அனுப்பப்பட்டது.

கட்டம் மற்றும் இணக்கத்தன்மை கேள்விகள் வாங்குபவர்கள் எங்களிடம் கேளுங்கள்

கே: அதே அமைச்சரவை 50Hz மற்றும் 60Hz கட்டங்களில் வேலை செய்யுமா?

ப: ஆம். உள்ளீட்டு நிலை 45-65Hz ஐ உள்ளடக்கியது, மேலும் தொழிற்சாலை பெஞ்ச் அனுப்புவதற்கு முன் முழு இசைக்குழுவையும் துடைக்கிறது.

கே: மின்னழுத்தம் எவ்வளவு மோசமாக இருக்கும்?

A: AC380V ±15%, எனவே உள்ளீட்டு முனையங்களில் தோராயமாக 323V முதல் 437V வரை; அதற்கு கீழே, அமைச்சரவை தன்னைத்தானே சேதப்படுத்திக் கொள்ளாமல் தன்னைப் பாதுகாத்துக் கொள்கிறது.

கே: இது டீசல் ஜெனரேட்டரில் இயங்க முடியுமா?

A: ஆம், ஜென்செட் 1.5-2x அளவுள்ள சார்ஜரின் டிரா மற்றும் சுமையின் கீழ் 45-65Hz க்குள் அதிர்வெண் வைத்திருந்தால்.

கே: வெளியீட்டு வரம்பு என்ன?

A: 0-200A இல் DC200-1000V, 95% உச்ச செயல்திறன்; இது 400V மற்றும் 800V வாகனங்களுக்கு சேவை செய்கிறது.

கே: எந்த இணைப்பிகள் உள்ளன?

A: CCS1, CCS2, GB/T, CHAdeMO மற்றும் NACS - ஆர்டர் செய்யும் போது உங்கள் கலவையைக் குறிப்பிடவும்; கேபிள் நீளம் ஒரு வரி உருப்படி.

கே: ஏற்றுமதி அலகுகளுடன் என்ன சான்றிதழ் வருகிறது?

ப: CE, TÜV, UL, CB மற்றும் CCC ஆவணங்கள் ஏற்றுமதி கோப்புறையில் அனுப்பப்படுகின்றன.

கே: முன்னணி நேரம் மற்றும் குறைந்தபட்ச ஆர்டர் என்ன?

ப: 15-20 வேலை நாட்கள், MOQ ஒரு யூனிட்.

கே: மோசமான கட்டத்தின் தரம் உத்தரவாதத்தை ரத்து செய்யுமா?

A: எண். உள்ளீட்டு நிலை உட்பட இரண்டு வருட தரநிலை; உள்ளீட்டு நிகழ்வுகளை நாங்கள் பதிவு செய்கிறோம், அதனால் கண்டறிதல் நேர்மையாக இருக்கும்.