வணிக ஆற்றல் மேலாண்மைக்கான V2G இருதரப்பு DC EV சார்ஜிங் நிலையம்

30kW மாடல், ஏன் ISO 15118 உங்களுக்கு முக்கியமானது

இன்று விற்கப்படும் பெரும்பாலான V2G சார்ஜர்கள் காருடன் பேசுகின்றன; வித்தியாசம் எவ்வளவு நன்றாக இருக்கிறது. வணிக ஆற்றல் மேலாண்மைக்கான AMPPAL V2G இருதரப்பு DC EV சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் (AF-DC-30) ISO 15118ஐச் சுற்றி கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது EV மற்றும் சார்ஜர் இரண்டு கணினிகள் கைகுலுக்கிக்கொள்வது போன்ற ஒரு அமர்வை பேச்சுவார்த்தை நடத்த அனுமதிக்கிறது - கையொப்பமிடப்பட்டது, அளவிடப்பட்டது, நடுவில் மனிதர்கள் இல்லை.

30kW இல் இது வீட்டு அலகுகளுக்கு மேல் மற்றும் டிப்போ சார்ஜர்களுக்கு கீழே அமர்ந்திருக்கிறது: சிறிய கடற்படைகள், அலுவலக கார் நிறுத்துமிடங்கள், ஹோட்டல் முன்தளங்கள். வாங்குபவர்கள் கவனிக்கும் விஷயம் என்னவென்றால், அமர்வுகள் எவ்வாறு தொடங்குகின்றன - அங்குதான் கார்டு ரீடர் போல்ட் செய்யப்பட்ட எதிலிருந்தும் இந்த அலகு வேறுபடுகிறது.

ஒரு வழி சார்ஜரை விட AF-DC-30 என்ன செய்கிறது

ஐந்து நடத்தைகள் இந்த யூனிட்டை ஒரு சாதாரண DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜரிலிருந்து பிரிக்கின்றன, மேலும் அவற்றில் பெரும்பாலானவை கிலோவாட்களைக் காட்டிலும் அடையாளம் மற்றும் கட்டுப்பாடு பற்றியவை:

பிளக் & சார்ஜ்: கார் அதன் சான்றிதழை கேபிளில் வழங்குகிறது, வாகனத்திற்கு பில்லிங் ஒதுக்கப்படும், மேலும் டிரைவர் திரையைத் தொடவே இல்லை.

VIN தானியங்கு-தொடக்கம்: சார்ஜர் காரிலிருந்து வாகன அடையாள எண்ணைப் படிக்கிறது, எனவே ஒரு டிப்போ குறிப்பிட்ட வாகனங்களை அங்கீகரிக்கிறது மற்றும் பிறவற்றைத் தடுக்கிறது.

95% சிஸ்டம் செயல்திறனுடன் 30kW இல் இருதரப்பு ஓட்டம் - கட்டிடம் அல்லது கட்டத்திற்கு வெளியேற்றுவது ஒரு வணிக வழக்கு, அறிவியல் திட்டம் அல்ல.

ஆஃப்லைன் கட்டாயத் தொடக்கம்: நெட்வொர்க் அல்லது பிளாட்ஃபார்ம் அணுக முடியாதபோது, ​​யூனிட் இன்னும் உள்ளூர் விதிகளைப் பயன்படுத்தி அமர்வுகளைத் திறக்கும் - 'ஃப்ளீட் ஸ்ட்ராண்டட்' மற்றும் 'ஃப்ளீட் ரன்னிங்' இடையே உள்ள வேறுபாடு.

பதின்மூன்று பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் மற்றும் IP54, வெளிப்புற முன்தளங்கள் மற்றும் கார் பார்க்கிங்களுக்கான அளவு.

கம்பி மற்றும் செல்லுலார் நெட்வொர்க்கிங், எனவே ஒரு இணைப்பில் ஒரு துளி பில்லிங் தரவை அழிக்காது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

30kW அலகு பொருந்தக்கூடிய தளங்கள்

30kW ஒரு தளத்தில் மறைந்துவிடும் - உண்மையான வேலைக்கு போதுமானது, நிலையான வணிக இணைப்புக்கு போதுமானது. இந்த வேலை வாய்ப்புகள் ஆர்டர்களில் தொடர்ந்து நிகழும்:

அலுவலகம் மற்றும் வணிக-பார்க் கார் நிறுத்துமிடங்களில், ஊழியர்கள் EVகள் பகலில் கட்டணம் வசூலிக்கின்றன மற்றும் மாலை கட்டண உச்சத்தில் வெளியேற்றப்படுகின்றன.

ஹோட்டல் மற்றும் ரெஸ்டாரன்ட் ஃபோர்கோர்ட்டுகள் முன்-மேசை ஆபரேட்டர் இல்லாமல் விருந்தினர் சார்ஜ் செய்ய விரும்புகின்றன.

சிறிய வேன் டெலிவரி ஃப்ளீட்கள்: VIN விதிகள் டிப்போ அதன் சொந்த வாகனங்களை மட்டுமே வசூலிக்க அனுமதிக்கின்றன.

கார் டீலர்ஷிப்கள் V2G ஐ வாடிக்கையாளர்களுக்குக் காண்பிக்கும், ISO 15118 ஐ பேசும் புள்ளியாகக் கொண்டுள்ளது.

பலவீனமான கிரிட்டில் உள்ள கிராமப்புற EV சார்ஜிங் புள்ளிகள்: 30kW இருதரப்பு சக்தியும் உள்ளூர் ஃபீடரை நிலைநிறுத்தலாம்.

கேபிள் பிளக் முதல் அமர்வு தொடக்கம் வரை: தொடக்கச் சங்கிலி

செருகி பார்க்கவும். கனெக்டர் பூட்டுகிறது, சார்ஜர் மற்றும் கார் ஐஎஸ்ஓ 15118 ஹேண்ட்ஷேக்கை மாற்றுகிறது, மேலும் கார் அதன் அடையாளத்தை அளிக்கிறது - ஒரு சான்றிதழ் சங்கிலி, வரிசை எண் அல்ல. சார்ஜர் அதை தளத்தின் அனுமதிப்பட்டியலுக்கு எதிராகச் சரிபார்க்கிறது, மேலும் அமர்வு ஏற்கனவே ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட கட்டணங்கள் மற்றும் வரம்புகளுடன் தொடங்கும். அதாவது ப்ளக் & சார்ஜ், டிரைவரின் பத்து வினாடிகள்.

VIN அங்கீகாரம் ஒரு அடுக்கு கீழே வேலை செய்கிறது. கட்டுப்பாட்டு வாரியம் காரிலிருந்து வாகன அடையாள எண்ணைப் பாகுபடுத்தி, கடற்படை மேலாளரின் பட்டியலுக்கு எதிராகப் பொருத்தி, அமர்வைத் தொடங்குகிறது அல்லது மறுக்கிறது. இழக்க அட்டை இல்லை, நிறுவ பயன்பாடு இல்லை. நாற்பது வேன்களைக் கொண்ட ஒரு டிப்போ, 'டெலிவரி வேன்கள் மட்டும், 07:00-19:00, கட்டணம் 80%' போன்ற விதிகளை அமைக்கலாம்.

ஐந்தாவது பாதை மோசமான நாட்களுக்கு உள்ளது. ரூட்டர் டெட், செல்லுலார் டவுன், ப்ளாட்ஃபார்ம் அணுக முடியாதது - ஆஃப்லைன் கட்டாய தொடக்கமானது உள்நாட்டில் சேமிக்கப்பட்ட விதிகளுடன் மேற்கொள்ளப்படுகிறது: அங்கீகரிக்கப்பட்ட VINகள் இன்னும் சார்ஜ் செய்யும், அளவீடு ஸ்டில் பதிவுகள், இணைப்பு திரும்பும்போது தரவு ஒத்திசைக்கப்படும். சில ஆபரேட்டர்கள் இந்த யூனிட்டை சரியாக அந்த நடத்தைக்காக வாங்குகிறார்கள்; நெட்வொர்க் தும்மும்போது அவர்களின் முந்தைய சார்ஜர் செங்கலாக மாறியது.

30kW மாடலுக்குப் பின்னால் உள்ள சோதனை அறிக்கைகள்

இருதரப்பு வன்பொருள் என்பது மலிவான சான்றிதழின் குறுக்குவழிகளைக் காண்பிக்கும் இடமாகும், எனவே ஒவ்வொரு AF-DC-30 உடன் கோப்பில் அனுப்பப்படுவது இங்கே:

EU சந்தைக்கான பாதுகாப்பு மற்றும் EMC ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய CE மற்றும் TUV வகை தேர்வு அறிக்கைகள்.

DC சார்ஜிங் நடத்தை, கேபிள் மற்றும் இணைப்பான் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றிற்கான IEC 61851 இணக்கம்.

V2G அடுக்கை உள்ளடக்கிய ISO 15118 இணக்கம் - பிளக் & சார்ஜ் சாத்தியமாக்கும் அடுக்கு.

ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் தொழிற்சாலை வழக்கமான சோதனைகள்: இன்சுலேஷன் எதிர்ப்பு, தரை தொடர்ச்சி, கசிவு மற்றும் முழு 30kW இருதரப்பு ஓட்டம்.

வடக்கு குளிர்காலக் கடற்படைகளுக்கு -30C முதல் +55C வரையிலான பரந்த-வெப்பநிலை தொகுதிகள்.

வெளிப்புற நிறுவலுக்கு IEC 60529 க்கு IP54 என்க்ளோசர் சரிபார்க்கப்பட்டது.

சுருளிலிருந்து வர்ணம் பூசப்பட்ட அடைப்பு வரை எட்டு படிகள்

AMPPAL இன் Yueqing ஆலை 2014 முதல் 260+ ஊழியர்களுடன் இயங்கி வருகிறது, மேலும் AF-DC-30 போன்ற DC தயாரிப்புகள் அவற்றின் சொந்த அசெம்பிளி லைனைப் பெறுகின்றன. வரிசை:

எஃகு உறைகள் TRUMPF இயந்திரங்களில் லேசர் வெட்டப்பட்டு CNC பிரஸ் பிரேக்குகளில் மடிக்கப்படுகின்றன.

FANUC ரோபோக்கள் பவர் மாட்யூல்கள் மற்றும் பஸ்பார்களை ஃப்ரேமில் வைக்கின்றன.

கட்டுப்பாட்டு பலகைகள் ஐஎஸ்ஓ 15118 ஸ்டாக் மற்றும் ஐந்து தொடக்க பாதைகளுடன் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன.

சக்தி நிலை முதலில் சோதிக்கப்படுகிறது: ரெக்டிஃபையர் பயன்முறை, பின்னர் இன்வெர்ட்டர் பயன்முறை, முழு 30kW இல்.

உறைகள் தூள்-பூசப்பட்டு, இறுதிப் பொருத்தத்திற்கு முன் IP54 க்கு சீல் வைக்கப்படுகின்றன.

ஒவ்வொரு யூனிட்டும் 24 மணிநேர பர்ன்-இன் சைக்கிள் சார்ஜ் மற்றும் டிஸ்சார்ஜ் என மதிப்பிடப்பட்ட சக்தியில் இயங்குகிறது.

தொடர்பு சோதனைகள் ஈத்தர்நெட், CAN மற்றும் செல்லுலார் இணைப்புகள் மற்றும் தோல்வியை சரிபார்க்கிறது.

ஒரு இறுதி ஆய்வு அடையாளங்கள், பின்னர் crating; முழு ஓட்டமும் 15-20 வேலை நாட்கள் ஆகும்.

30kW மாடலை உங்கள் தளத்தில் பொருத்துதல்

விலைக்கு முன் உங்கள் கட்ட இணைப்பைச் சரிபார்க்கவும். 30kW க்கு L1/L2/L3/N/PE உடன் 260-530VAC இல் மூன்று-கட்டம் தேவைப்படுகிறது, இது பெரும்பாலான வணிக வளாகங்களைக் கொண்டுள்ளது. ஒற்றை-கட்டம் மட்டுமா? 7kW AF-DC-07 நேர்மையான மாற்று ஆகும்.

அதை யார் பயன்படுத்துவார்கள் என்று யோசியுங்கள். வழக்கமான ஓட்டுனர்களா? VIN மற்றும் பிளக் & சார்ஜ் - அவை அட்டைகளை எடுத்துச் செல்வதை நிறுத்துகின்றன. அநாமதேய பொது பயனர்களா? QR குறியீடுகள் மற்றும் இயங்குதளக் கட்டுப்பாடு, இங்கேயும் நன்றாக வேலை செய்கிறது.

நீங்கள் பஸ் அல்லது கனரக டிரக்கை சார்ஜ் செய்ய வேண்டியிருந்தால் உங்களுக்காக அல்ல - 30kW இரவு முழுவதும் 300kWh பேருந்தை எடுக்கும். உங்கள் கார்களுக்கு ISO 15118 இருதரப்பு ஆதரவு இல்லை என்றால் உங்களுக்காக அல்ல; VIN தானியங்கு-தொடக்கம் தரநிலையைப் பேசும் காரைப் பொறுத்தது, எனவே முதலில் வாகனப் பட்டியலைச் சரிபார்க்கவும்.

30kW ஆர்டரில் AMPPAL வேறுபாடு

வரிசையிலிருந்து 15-20 வேலை நாட்கள் நிலையான கட்டமைப்புகளில்; விருப்ப இணைப்பு தளவமைப்புகள் மற்றும் கோரிக்கையின் பேரில் OEM பிராண்டிங்.

மதிப்பீட்டிற்கு ஒரு யூனிட்டின் MOQ, சோதனைத் தளங்களுக்கு இரண்டு முதல் ஐந்து, அதைத் தாண்டிய கொள்கலன் விலை.

கஸ்டம்ஸ் மற்றும் கிரிட்-இணைப்பு ஒப்புதலுக்காக ஏற்றுமதிக்கு முன்கூட்டியே வழங்கப்படும் சான்றிதழ்கள் மற்றும் சோதனை அறிக்கைகள்.

OCPP 1.6 மற்றும் 2.0 ஆதரவு, எனவே யூனிட் தனியுரிம லாக்-இன் இல்லாமல் இருக்கும் சார்ஜிங் மேலாண்மை அமைப்புகளுடன் இணைகிறது.

AMPPAL அதன் சொந்த 200+ நிலையங்களை இயக்குகிறது மற்றும் 2014 முதல் ஒரு மில்லியன் யூனிட்டுகளுக்கு மேல் அனுப்பியுள்ளது - ஆதரவு மேசைக்கு தரவுத்தாள்கள் மட்டுமின்றி புல தவறுகள் தெரியும்.

30kW கேபினெட்டை அனுப்புதல்: கிரேட்ஸ், LCL மற்றும் ஆவணங்கள்

AF-DC-30 ஆனது 1517 x 640 x 300 மிமீ அளவைக் கொண்டுள்ளது மற்றும் உள் பிரேசிங் கொண்ட மரப்பெட்டியில் நிமிர்ந்து அனுப்பப்படுகிறது, தோராயமாக 150 கிலோ துப்பாக்கி மற்றும் கேபிள்கள் - ஃபோர்க்லிஃப்ட்-நட்பு, இரண்டு நபர்களால் மோசடி செய்யக்கூடியது.

20-அடி கொள்கலன் சுமார் 18 அலகுகள் எடுக்கும்; ஒரு 40-அடி உயர கன சதுரம் சுமார் 38. சிறிய ஆர்டர்கள் நிங்போ அல்லது ஷாங்காய் இருந்து LCL, பரிமாணங்கள் மற்றும் எடை துல்லியமான முன்னனுப்புபவர் மேற்கோள் அறிவிக்கப்பட்டது.

நிலையான ஆவணங்கள்: விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், பில் ஆஃப் லேடிங் அல்லது ஏர் வேபில், CE அறிவிப்பு மற்றும் சோதனைச் சான்றிதழ்கள். சில சந்தைகளுக்கு கட்டம் ஒப்புதலுக்கு ISO 15118 இணக்க அறிக்கை தேவை - கோரிக்கையின் பேரில் நாங்கள் அதை வழங்குகிறோம்.

30kW மாடலுக்கான உத்தரவாதம் மற்றும் உதிரிபாகங்கள்

இரண்டு ஆண்டுகள், மற்றும் ISO 15118 தொடர்பு தொகுதி அடங்கும். நிலைபொருள் புதுப்பிப்புகள் தயாரிப்பின் வாழ்நாள் முழுவதும் இலவசமாக இருக்கும்.

உதிரி மின் தொகுதிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு பலகைகள் பிராந்திய பங்குகளில் வைக்கப்பட்டுள்ளன; பொதுவான பாகங்கள் 3-5 வேலை நாட்களுக்குள் அனுப்பப்படும்.

சார்ஜரின் சொந்த இணைப்பு மூலம் எங்கள் பொறியாளர்களால் தொலைநிலை கண்டறிதல் - தளத்திற்குச் செல்லாமல் பெரும்பாலான தவறுகள் கண்டறியப்படுகின்றன.

ஆணையிடுதல் ஆதரவு: VIN அனுமதிப்பட்டியல் அமைப்பு உட்பட வீடியோ அழைப்பின் மூலம் உங்கள் நிறுவியை முதல் அமர்வில் நடத்துகிறோம்.

கையேட்டில் உள்ள பராமரிப்பு சரிபார்ப்பு பட்டியல்: காலாண்டு இணைப்பு ஆய்வு, வருடாந்திர முறுக்கு சோதனை மற்றும் பொருத்தப்பட்ட இடத்தில் வடிகட்டி சுத்தம் செய்தல்.

தவிர்க்க வேண்டிய நிறுவல் மற்றும் செயல்பாட்டின் சிக்கல்கள்

தவறானது: பிஸியான நடைபாதையில் முழங்கால் உயரத்தில் இணைப்பான் தொங்கும் யூனிட்டை ஏற்றுதல். வலதுபுறம்: சாக்கெட்டை தரையில் இருந்து 1.0-1.2 மீ தொலைவில் வைக்கவும், தள்ளுவண்டிகள் மற்றும் டெயில்கேட்கள் இல்லாமல் தெளிவாகவும்.

தவறானது: உங்களுக்குச் சொந்தமான ஒவ்வொரு வாகன மாடலிலும் VIN தானாகத் தொடங்குவதைச் சோதிக்காமல் அதை நம்பியிருப்பது. வலது: ஆணையிடும் போது ஒரு மாதிரிக்கு ஒரு சோதனை அமர்வை இயக்கி, முடிவைப் பதிவு செய்யவும்.

தவறானது: கிளவுட் இயங்குதளத்தை மட்டுமே பில்லிங் பதிவாக அனுமதிப்பது. வலது: யூனிட்டின் உள்ளூர் அளவீட்டை இயக்கி வைத்திருக்கவும், இதனால் தரவு நெட்வொர்க் செயலிழப்பில் இருந்து தப்பிக்கும்.

தவறானது: கட்டிடத்தின் பிரதான பிரேக்கர் உறிஞ்சக்கூடியதை விட அதிகமாக வெளியேற்ற வரம்புகளை அமைத்தல். வலது: தளத்தின் சுமை சுயவிவரத்துடன் வெளியேற்ற அட்டவணையை ஒருங்கிணைக்கவும்.

தவறு: சப்ளையில் சர்ஜ் ப்ரொடக்டரைத் தவிர்ப்பது, ஏனெனில் யூனிட்டில் மின்னல் பாதுகாப்பு உள்ளது. வலது: ஊட்டத்தையும் பாதுகாக்கவும் - கேபிள் வழியாக அலைகள் வரும்.

30kW நிறுவல்களிலிருந்து புல குறிப்புகள்

ரோட்டர்டாமிற்கு அருகிலுள்ள ஒரு தளவாட நிறுவனம் 26-வேன் டெலிவரி கடற்படைக்காக மூன்று AF-DC-30களை இயக்குகிறது. VIN விதிகள் டிப்போ வேன்கள் 07:00-19:00 மட்டுமே வசூலிக்கின்றன; அலுவலக சுமையை ஈடுகட்ட மாலை ஜன்னல்கள் வெளியேற்றப்படுகின்றன. ஒரு உண்மையான எரிச்சல்: ஒரு டிரைவர் வேன்களை மாற்றும்போது, ​​அமர்வு வாகனத்தைப் பின்தொடர்கிறது, டிரைவரை அல்ல, எனவே தனிப்பட்ட மைலேஜுக்கு தனி கண்காணிப்பு தேவை.

குரோஷியாவில் உள்ள ஒரு ஹோட்டல் குழு, க்யூஆர்-கோட் ஸ்டார்ட் மற்றும் பிளாட்ஃபார்ம் பில்லிங் மூலம் விருந்தினர் கார் பார்க்கிங்கில் இரண்டு யூனிட்களை வைத்தது. EV பேக்கள் முன்பதிவு சலுகையாக மாறியது, மேலும் முன் மேசை 'நான் எப்படி பணம் செலுத்துவது?' கேள்விகள். புகார்: நிலை LED கள் பகல் நேரத்தில் 20 மீட்டர் இருந்து படிக்க கடினமாக உள்ளது.

UAE இல் உள்ள EV டீலர்ஷிப் பிளக் & சார்ஜ் டெமோக்களுக்கு ஒரு யூனிட்டைப் பயன்படுத்துகிறது. விற்பனைப் பணியாளர்கள் சோதனைக் காரில் செருகி, வாகனத்தின் அடையாளத்தில் அமர்வு திறக்கப்படும், மேலும் காரின் திரையில் கட்டணம் தோன்றும். டெமோ தன்னை விற்கிறது; 30kW ஒரு ஷோரூமுக்கு ஏற்றது ஆனால் முழு வாடிக்கையாளர் கட்டணம் அல்ல, எனவே அவை கட்டிடத்தின் பின்னால் ஒரு வேகமான யூனிட்டை வைத்திருக்கின்றன.

30kW மாடலைப் பற்றி வாங்குபவர்கள் கேட்கும் கேள்விகள்

கே: ISO 15118 எனக்கு சரியாக என்ன தருகிறது?

ப: கையொப்பமிடப்பட்ட, தானியங்கு அமர்வுகள் - கார் தன்னை அடையாளம் கண்டுகொள்கிறது, பில்லிங் தானாகவே ஒதுக்கப்படும், மேலும் ப்ளக் & சார்ஜ் சாத்தியமாகும்.

கே: அனைத்து EVகளும் VIN தானாகத் தொடங்குவதை ஆதரிக்கின்றனவா?

ப: இல்லை. இதற்கு சார்ஜிங் நெறிமுறையில் VIN ஐ வெளிப்படுத்தும் கார் தேவை; பெரும்பாலான நவீன CCS மற்றும் GB/T EVகள் செய்கின்றன, பழையவை அவ்வாறு செய்யக்கூடாது.

கே: இது ஏற்கனவே உள்ள எனது மேலாண்மை மென்பொருளில் சேர முடியுமா?

ப: ஆம் - OCPP 1.6 மற்றும் 2.0 ஆதரிக்கப்படுகிறது, மேலும் நீங்கள் விரும்பினால் AMPPAL கிளவுட்.

கே: சிம் கார்டில் டேட்டா தீர்ந்துவிட்டால் என்ன நடக்கும்?

ப: வயர்டு ஈதர்நெட் முதன்மை இணைப்பாகப் பொறுப்பேற்கிறது; ஆஃப்லைன் கட்டாய தொடக்கமானது அமர்வுகளை எந்த வழியிலும் இயங்க வைக்கிறது.

கே: நான் மின்சாரத்தை மீண்டும் கட்டத்திற்கு விற்கலாமா?

ப: ஏற்றுமதி அளவீடு மற்றும் V2G கட்டணத்துடன் சந்தைகளில், ஆம். மற்ற இடங்களில் இது ஆன்-சைட் சுமைகளை ஈடுசெய்கிறது - உள்ளூர் விதிகளைச் சரிபார்க்கவும்.

கே: ஹோட்டல் முன்புறத்தில் எவ்வளவு சத்தமாக இருக்கிறது?

ப: 65dB அல்லது அதற்குக் குறைவான, தோராயமாக அமைதியான உரையாடல்; இரவு நேர அட்டவணைகள் மின்விசிறியின் வேகத்தைக் குறைக்க டிஸ்சார்ஜ் சக்தியைக் குறைக்கலாம்.

கே: மீண்டும் உத்தரவாதம் என்ன?

ப: தயாரிப்பின் ஆயுளுக்கான இலவச ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகளுடன், தகவல் தொடர்பு தொகுதி உட்பட யூனிட்டில் 24 மாதங்கள்.

கே: இரண்டு அலகுகள் ஒரு இணைப்பைப் பகிர முடியுமா?

ப: ஆம், AMPPAL இயங்குதளம் அல்லது உங்கள் OCPP பின்தளத்தில் சுமை மேலாண்மை.