வீடு மற்றும் பணியிடத்திற்கான 7kW நிலையான சுவரில் பொருத்தப்பட்ட AC EV சார்ஜர்

உங்கள் மின் கட்டணத்திற்கு 7kW வால்பாக்ஸ் உண்மையில் என்ன செய்கிறது

வீட்டில் EV வாங்குபவர்கள் செய்யும் மிகப்பெரிய தவறு, தங்கள் கார் பயன்படுத்த முடியாத சார்ஜிங் பவரை செலுத்துவது. உங்கள் காரின் ஆன்போர்டு சார்ஜர் 32A-ஐ ஏற்றுக்கொண்டால் மட்டுமே, வீடு மற்றும் பணியிடத்திற்கான 7kW ஸ்டாண்டர்ட் வால்-மவுண்டட் AC EV சார்ஜர் அதன் விலை மதிப்புடையதாக இருக்கும் — 6.6kW அல்லது 7.2kW ஆன்போர்டு யூனிட்கள் கொண்ட பெரும்பாலான நவீன EVகள். AMPPAL ஸ்டாண்டர்ட் (மாடல் AF-AC-07-B-A-O-1-SE) சரியான பொருத்தத்திற்காக கட்டமைக்கப்பட்டுள்ளது.

பழக்கத்தை விட வேகம் குறைவு. 7kW இல், 40 kWh பேட்டரி சுமார் ஆறு மணி நேரத்தில் நிரப்பப்படுகிறது, இது ஒரு இரவு நேர மின்தடையில் சரியாகப் பொருந்துகிறது. ஒவ்வொரு இரவும் கட்டணம் வசூலிக்கவும், கார் ஒவ்வொரு நாளும் முழுவதுமாகத் தொடங்குகிறது; சார்ஜிங் வளைவு படுக்கையில் உள்ள மேசையில் உள்ள தொலைபேசியைப் போல குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை.

இது வடிவமைப்பின்படி திரை இல்லாத, பயன்பாடு இல்லாத வால்பாக்ஸ் ஆகும். கார் டேஷ்போர்டு சார்ஜிங் நிலையைக் காட்டுகிறது; பெட்டியின் வேலை, 32A ஐப் பாதுகாப்பாக, மீண்டும் மீண்டும், பல ஆண்டுகளாக, ஒரு பிரத்யேக குடியிருப்பு சுற்றுவட்டத்தில் வழங்குவதாகும்.

உங்கள் மாதாந்திர அறிக்கையில் காண்பிக்கப்படும் ஐந்து நன்மைகள்

40 kWh பேட்டரியில் காலியாக இருந்து முழுவதுமாக சுமார் ஆறு மணிநேரம், பெரும்பாலான பிராந்தியங்களில் 8 மணிநேர ஆஃப்-பீக் சாளரத்தில் வசதியாக இருக்கும்.

ஒரு kWh-க்கு 8 சென்ட் என்ற உச்சகட்ட விகிதத்தில், 15,000 கிமீ ஓட்டுவதற்கு சுமார் 180 USD மின்சாரம் செலவாகும் - 7 L/100 km காரில் பெட்ரோலுக்கு சுமார் 1,260 USD ஆகும்.

ஒரு 32A பிரத்யேக சர்க்யூட் சுமைகளை கணிக்கக்கூடியதாக வைத்திருக்கிறது, எனவே வால்பாக்ஸ் மின்னோட்டத்தை மின் சாதனங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளாது மற்றும் இரவில் ஹவுஸ் பிரேக்கரைப் பயணப்படுத்தாது.

IEC 61851-1:2017 பைலட் கன்ட்ரோல் இணைப்பான் மற்றும் காரின் இன்லெட்டை ப்ளக்-இன் மற்றும் ப்ல்-அவுட் செய்யும் போது வளைவில் இருந்து பாதுகாக்கிறது.

குழுசேர எதுவும் இல்லை: சிம் இல்லை, கிளவுட் கட்டணம் இல்லை, ஆப்ஸ் கணக்கு இல்லை. நெட்வொர்க் மறைந்த பிறகு சார்ஜர் வேலை செய்கிறது, ஏனெனில் அது ஒருபோதும் அதில் இல்லை.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

7kW வீட்டு அலகுக்கான வழக்கமான நிறுவல்கள்

32A பிரேக்கருக்கான கேரேஜ் அல்லது கார்போர்ட் மற்றும் விநியோகப் பலகையில் அறையுடன் கூடிய தனி வீடுகள் மற்றும் வில்லாக்கள்.

தினசரி-பயணிகள் குடும்பங்கள், கார் ஒரு நாளைக்கு 60-120 கிமீ தூரம் பயணித்து, காலை 6 மணிக்குள் மீண்டும் நிரம்பியிருக்க வேண்டும்.

இரண்டு கார் குடும்பங்கள் ஒரு பகிர்வு சர்க்யூட்டில் ஒரே இரவில் வரிசையாக சார்ஜ் செய்து, பழக்கத்தின் மூலம் இரவுகளை மாற்றி மாற்றிக் கொள்கிறார்கள்.

சிறு வணிகங்கள்: தங்கள் சொந்த வளாகத்தில் நிறுத்தும் ஒற்றை EV அல்லது டெலிவரி வேனின் உரிமையாளர்கள்.

EV-தயாரான புதிய கட்டிடங்கள், கட்டுமான கட்டத்தில் 32A சர்க்யூட் நிறுவப்பட்டிருப்பது கிட்டத்தட்ட ஒன்றும் இல்லை.

வால் சாக்கெட் முதல் பேட்டரி வரை: சார்ஜிங் செயின் விளக்கப்பட்டது

சங்கிலியில் நான்கு இணைப்புகள் உள்ளன: கட்டம், உங்கள் பேனல், இந்த வால்பாக்ஸ் மற்றும் காரின் உள் சார்ஜர். வால்பாக்ஸ் மிகவும் சுவாரஸ்யமான இணைப்பு, அது ஒரு பாராட்டு. இது 220VAC ஒற்றை கட்டத்தை எடுக்கும், கட்டுப்பாட்டு பைலட் வயர் மூலம் IEC 61851-1 மோட்-3 சிக்னலைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் காரின் சொந்த அமைப்புகளே சரியான சார்ஜிங் வளைவைத் தீர்மானிக்க அனுமதிக்கிறது.

32A இல், வெப்பம் உண்மையான எதிரியாகும், எனவே தொடர்பாளர், வயரிங் மற்றும் இணைப்பான் ஆகியவை கடிகாரத்தைச் சுற்றியுள்ள தொடர்ச்சியான மின்னோட்டத்திற்கு அளவுள்ளவை; தெர்மோபிளாஸ்டிக் வீடுகள் வெப்பத்தைக் குறைக்கின்றன. வழக்கமாக 80%க்குப் பிறகு பேட்டரி நிரம்பும்போது கார் மின்னோட்டத்தைத் தட்டுகிறது.

உள்ளே எந்த அளவீட்டு மூளையும் இல்லாமல், உங்கள் பயன்பாட்டு மீட்டர் கணக்கியலைச் செய்கிறது. இரவு 10 மணிக்குப் பிறகு உங்கள் கட்டணம் குறைந்தால், நீங்கள் வீட்டிற்கு வந்ததும் செருகி, பெட்டியை காத்திருப்பில் காத்திருக்கவும் - சும்மா உட்காருவதற்கு எதுவும் செலவாகாது.

சான்றிதழ் மற்றும் தொழிற்சாலை தர சோதனைகள்

வாடிக்கையாளர் தணிக்கைக்காக எங்கள் Zhejiang தொழிற்சாலையில் வைக்கப்பட்டுள்ள IEC 61851-1:2017 சோதனை அறிக்கையை உள்ளடக்கிய தொழில்நுட்பக் கோப்பினால் CE குறிக்கப்படுகிறது.

32A தற்போதைய பாதை வெப்ப சகிப்புத்தன்மை சோதனை மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது: தெர்மோகப்பிள்கள் முனைய வெப்பநிலையைப் பார்க்கும் போது மணிநேர தொடர்ச்சியான சுமை.

IP54 உற்பத்தி மாதிரிகளில் அளவீடு செய்யப்பட்ட நீர் தெளிப்பு மற்றும் தூசி அறை சோதனைகள் மூலம் சரிபார்க்கப்பட்டது, பட்டியல் நம்பிக்கையால் அல்ல.

வரியை விட்டு வெளியேற அனுமதிக்கப்படுவதற்கு முன், ஒவ்வொரு யூனிட்டும் 1.5x மதிப்பிடப்பட்ட மின்னழுத்தத்தில் ஒரு ஹைபோட் சோதனையில் தேர்ச்சி பெறுகிறது.

எஞ்சிய மின்னோட்ட ஒருங்கிணைப்பு வகை A RCD மூலம் சரிபார்க்கப்படுகிறது, பெரும்பாலான தேசிய குறியீடுகள் EV சுற்றுகளுக்கு பரிந்துரைக்கும் வகையாகும்.

ஒவ்வொரு ஷிப்மென்ட்டும் சீல் செய்யப்படுவதற்கு முன், ஒரு ரெஃபரன்ஸ் கார் சிமுலேட்டருக்கு எதிராக பைலட்-சிக்னல் ஹேண்ட்ஷேக்கை மீண்டும் இயக்குகிறது.

AMPPAL உற்பத்தி வரிசையில் எட்டு படிகள்

2024 இல் ஒரு மில்லியனுக்கும் அதிகமான சார்ஜிங் யூனிட்களை வழங்கிய வளாகத்தில் இந்த வரி இயங்குகிறது; FANUC ரோபோக்கள் மீண்டும் மீண்டும் அசெம்பிளியைக் கையாளுகின்றன, TRUMPF லேசர்கள் மவுண்டிங் பிளேட்டை வெட்டுகின்றன.

1. உள்வரும் ஆய்வு: ஒவ்வொரு ரிலே, தொடர்பாளர் மற்றும் PCB தொகுதி அங்கீகரிக்கப்பட்ட சப்ளையர் பட்டியலில் சரிபார்க்கப்பட்டது.

2. பிரதான பலகை SMT இயந்திரங்களால் நிரப்பப்படுகிறது மற்றும் நைட்ரஜனின் கீழ் சாலிடர் செய்யப்பட்ட ரிஃப்ளோ.

3. நிலைபொருள் ஒளிரும் மற்றும் பைலட்-சிக்னல் அலைவடிவம் ஒரு கார் சிமுலேட்டர் ரிக் மீது அளவிடப்படுகிறது.

4. 32A ரிலே மற்றும் கான்டாக்டர் அசெம்பிள் செய்யப்பட்டு அவற்றின் தொடர்பு எதிர்ப்பு பதிவு செய்யப்பட்டுள்ளது.

5. வீட்டுப் பகுதிகள் IP54 கேஸ்கெட்டுடன் பொருத்தப்பட்டு அளவீடு செய்யப்பட்ட முறுக்கு இயக்கிகளுடன் மூடப்பட்டுள்ளன.

6. ஹிபாட் மற்றும் இன்சுலேஷன் ரெசிஸ்டன்ஸ் சோதனைகள் ஒவ்வொரு யூனிட்டிலும் இயங்குகின்றன.

7. அலகுகள் 45°C பர்ன்-இன் சேம்பரில் பல மணி நேரம் செலவழித்து, இயங்கும் மற்றும் மாறுகிறது.

8. காட்சி ஆய்வு, லேபிள் இடம் மற்றும் அட்டைப்பெட்டி பேக்கிங் ஆகியவை QC முத்திரையுடன் வரியை முடிக்கின்றன.

அளவு வழிகாட்டி: 7kW பொருந்தும் போது, ​​அது ஓவர்கில் போது

காரின் ஆன்போர்டு சார்ஜர் மதிப்பீட்டை முதலில் படிக்கவும். 6.6kW அல்லது 7.2kW என்று சொன்னால், இந்த வால்பாக்ஸ் சரியான கூட்டாளி: கார் சுமார் ஆறு மணி நேரத்தில் 40 kWh சார்ஜ் செய்து முடிக்கும். உங்கள் கார் 3.3kW மட்டுமே ஏற்றுக்கொண்டால், 3.5kW ஸ்டாண்டர்ட் யூனிட் நேர்மையான கொள்முதல் ஆகும் - 7kW பெட்டியானது பாதி அமர்வின் செயலற்ற நிலையில் இருக்கும்.

பேனல் மேம்படுத்தல் இல்லாமல் உங்கள் வீட்டில் 32A சர்க்யூட்டை ஹோஸ்ட் செய்ய முடியாவிட்டால், நீங்கள் ஒரு நாளைக்கு 50 கிமீக்கு குறைவாக ஓட்டி 16A லைனில் செல்லலாம் அல்லது பில்லிங், RFID அணுகல் கட்டுப்பாடு அல்லது ரிமோட் கண்காணிப்பு தேவைப்பட்டால் இது தவறான தயாரிப்பு. அந்த வேலைகள் OCPP நெட்வொர்க் குடும்பத்தைச் சேர்ந்தவை, இந்தப் பெட்டிக்கு அல்ல.

முதலில் பேனலைக் கவனியுங்கள், சார்ஜர் அல்ல. வால்பாக்ஸில் உள்ள பிராண்டை விட, உங்கள் உள்ளூர் குறியீட்டின் அளவுள்ள 6 மிமீ² காப்பர் கேபிள் கொண்ட 32A பிரேக்கர் முக்கியமானது. எலக்ட்ரீஷியன் தயங்கினால், நீங்கள் எதையும் வாங்குவதற்கு முன் இரண்டாவது கருத்தைப் பெறுங்கள்.

ஏன் வாங்குபவர்கள் உள்ளூர் பிராண்டுகளை விட AMPPAL ஐ தேர்வு செய்கிறார்கள்

ஆர்டர்-டு-டிஸ்பாட்ச் 15-20 வேலை நாட்கள் ஆகும், மேலும் மீண்டும் விநியோகஸ்தர்களுக்கான உற்பத்தி இடங்களை நாங்கள் வைத்திருக்கிறோம்.

ஒரு ஆர்டருக்கு MOQ பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்படுகிறது; பல புதிய கூட்டாளர்கள் சந்தையை சோதிக்க 10-20 யூனிட் சோதனையுடன் தொடங்குகின்றனர்.

OEM சேவை லோகோ, வீட்டு வண்ணம், லேபிள் கலைப்படைப்பு மற்றும் உங்கள் மொழியில் கைமுறையாக மொழிபெயர்ப்பு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

தொழிற்சாலை CE, TÜV, UL மற்றும் CB சான்றிதழ்களை வைத்திருக்கிறது மற்றும் வாடிக்கையாளர்களை வரிசையை தணிக்கை செய்ய அழைக்கிறது - எங்கள் பல ஐரோப்பிய கூட்டாளிகள் உள்ளனர்.

ட்ராக் ரெக்கார்டு: சவுதி அரேபியாவில் NEOM பசுமை ஹைட்ரஜன் திட்டத்திற்காக 260+ பணியாளர்கள், 40+ ஏற்றுமதி நாடுகள் மற்றும் 500 திரவ-குளிரூட்டப்பட்ட அலகுகள்.

உங்கள் ஆர்டரை நாங்கள் எப்படி பேக் செய்து அனுப்புகிறோம்

ஒவ்வொரு வால்பாக்ஸும் 31 × 21 × 19 செ.மீ., மொத்த எடை சுமார் 2.8 கிலோ, மவுண்டிங் டெம்ப்ளேட், திருகுகள் மற்றும் கையேடு ஆகியவற்றுடன் ஒரு நுரை-செருகு அட்டையில் பயணிக்கிறது. அட்டைப்பெட்டி 1.2 மீ கார்னர் துளியிலிருந்து தப்பித்து, பெரும்பாலான விமான-சரக்கு கையாளுதலை உள்ளடக்கியது.

கடல் சரக்குக்கு, அட்டைப்பெட்டிகள் பலகை மற்றும் நீட்டி-சுற்றப்பட்டவை; தோராயமாக 1,000 அலகுகள் 20-அடி கொள்கலன் மற்றும் சுமார் 2,100 ஒரு 40HQ. ஸ்டாண்டர்ட் மற்றும் OCPP தயாரிப்புகளின் கலப்பு ஆர்டர்கள் கூடுதல் செலவு இல்லாமல் ஒரு கொள்கலனைப் பகிர்ந்து கொள்கின்றன.

நாங்கள் EXW, FOB Ningbo அல்லது CIF, வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல், தோற்றச் சான்றிதழ் மற்றும் CE கோப்புறையுடன் ஷிப்பிங் செய்கிறோம். கட்டணம் செலுத்திய 3 வேலை நாட்களுக்குள் மாதிரிகள் கூரியர் மூலம் அனுப்பப்படும்.

இரண்டு வருட உத்தரவாதம் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய ஆதரவு

சார்ஜிங் செயல்பாடு மற்றும் உள் கூறுகள் பற்றிய இரண்டு வருட கவரேஜ், சீனாவில் உள்ள தொழிற்சாலையில் இருந்து கௌரவிக்கப்பட்டது.

உத்தரவாதக் கோரிக்கைகளுக்கான உதிரி பாகங்கள் 3-5 வேலை நாட்களுக்குள் அனுப்பப்படும்; பெரும்பாலான பழுதுகள் பலகை இடமாற்று அல்லது ரிலே மாற்றாகும்.

RMA ஓட்டம்: புகைப்படங்கள் அல்லது பிழையின் ஒரு சிறிய வீடியோவை அனுப்பவும், எங்கள் பொறியாளர்கள் ஒரு வேலை நாளுக்குள் கண்டறிந்து, பழுதுபார்ப்பது அல்லது மாற்றுவதை நாங்கள் ஒப்புக்கொள்கிறோம்.

பராமரிப்பு இலகுவானது: வீட்டைத் துடைக்கவும், வருடத்திற்கு இரண்டு முறை கேபிள் உறையை சரிபார்க்கவும், முதல் மாதத்திற்குப் பிறகு அடைப்புக்குறியை மீண்டும் இறுக்கவும்.

200+ சார்ஜிங் ஸ்டேஷன்களை நாங்களே இயக்குகிறோம், எனவே எங்கள் ஆதரவுக் குழு புல அனுபவத்திலிருந்து பதிலளிக்கிறது, ஸ்கிரிப்ட் அல்ல.

32A சர்க்யூட் மூலம் தவிர்க்க வேண்டிய பொதுவான தவறுகள்

தவறானது: பகிரப்பட்ட 16A சாக்கெட்டில் சார்ஜரை இயக்குவது, ஏனெனில் 'அது சரியாக இருக்கும்'. வலது: ஒரு வகை A RCD உடன் பிரத்யேக 32A சர்க்யூட், எலக்ட்ரீஷியனால் சரிபார்க்கப்பட்டது.

தவறானது: இந்த பெட்டியில் 3.3kW கார் வேகமாக சார்ஜ் செய்கிறது. வலது: உள் சார்ஜரைச் சரிபார்க்கவும்; கார் வேக வரம்பு, சுவர் பெட்டி சாலை.

தவறு: சார்ஜ் செய்யும் போது யூனிட்டில் கேபிளை சுருட்டுவது. வலது: அதை நேராக வெளியே வைக்கவும், அதனால் அது குளிர்ச்சியாக இருக்கும்.

தவறானது: பெட்ரோல் அல்லது பெயிண்ட் மெல்லியதாக சேமிக்க பயன்படுத்தப்படும் கேரேஜில் சார்ஜ் செய்தல். வலப்புறம்: தீப்பற்றக்கூடிய பொருட்களை மீட்டர் தூரத்தில் வைத்திருங்கள் மற்றும் பகுதி காற்றோட்டமாக இருக்கவும் - V-0 வீட்டுவசதி கடைசி முயற்சி, உரிமம் அல்ல.

தவறு: சார்ஜருக்குப் பின்னால் உள்ள சூடான சுவர் சாக்கெட்டைப் புறக்கணித்தல். வலது: நிறுத்து, எலக்ட்ரீஷியனை அழைக்கவும்; முடிவடையும் இடத்தில் வெப்பம் என்பது ஒரு தளர்வான இணைப்பு என்று பொருள்.

விலையை மையமாகக் கொண்ட உரிமையாளர் கருத்து

ஜேர்மனியின் Baden-Württemberg இல் உள்ள ஒரு வீட்டு உரிமையாளர், இரவு கட்டணத்தில் 58 kWh குடும்ப EVக்கு கட்டணம் விதிக்கிறார். அவர் ஒரு முழு கட்டணத்திற்கு 4.1 யூரோக்கள் மற்றும் அதற்குச் சமமான பெட்ரோல் டேங்கிற்கு தோராயமாக 70 யூரோக்கள் என்று கணக்கிட்டார், மேலும் அவரது ஒரே பிடிப்பு என்னவென்றால், கையேடு 3.5kW மற்றும் 7kW ஆகிய இரண்டையும் உள்ளடக்கியது, எனவே அவர் ஒரு முறை தவறான உருகி விவரக்குறிப்பைப் பார்த்தார்.

ரியாத்தில் உள்ள ஒரு வில்லா உரிமையாளர் 3.5kW அலகுடன் தொடங்கினார் மற்றும் ஒரு வருடத்திற்குப் பிறகு அவரது வாகனம் ஓட்டும் போது மேம்படுத்தப்பட்டார். 7kW பெட்டியானது அவரது 45 kWh காரை கோடைக் காலத்திலும் சுமார் 6.5 மணி நேரத்தில் முடித்துவிடும், யூனிட்டின் 50°C வரம்புக்கு அருகில் உள்ள கேரேஜுடன் — நாங்கள் அவரை எச்சரித்தபடி.

இஸ்தான்புல்லில் உள்ள ஒரு இறக்குமதியாளர், 7kW ஸ்டாண்டர்டை கன்டெய்னர் லாட்களில் ஆர்டர் செய்து, முன்பதிவு செய்யப்பட்ட பார்க்கிங்குடன் அடுக்குமாடி உரிமையாளர்களுக்கு விற்கிறார். அவரது கருத்து: 14 மாதங்களில் பூஜ்ஜிய உத்தரவாதம் கிடைக்கும், மேலும் அவர் ஒவ்வொரு காலாண்டிலும் இரண்டு EVகள் உள்ள வாடிக்கையாளர்களுக்கு இரட்டை யூனிட் தள்ளுபடிக் குறியீட்டைக் கேட்கிறார்.

7kW சார்ஜிங் பற்றி வாங்குபவர்கள் கேட்கும் கேள்விகள்

கே: எனது கார் 7 கிலோவாட் சார்ஜரில் 6.6 கிலோவாட் மட்டும் ஏன் இழுக்கிறது?

ப: காரின் உள் சார்ஜர் வேக வரம்பு; 6.6-7.2kW என்பது இந்த வால்பாக்ஸ் ஆதரிக்கும் வரம்பாகும்.

கே: என்ன மின்சார வேலை தேவை?

A: வகை A RCD மற்றும் கேபிள் அளவைக் கொண்ட ஒரு பிரத்யேக 32A சர்க்யூட், பொதுவாக 6 மிமீ² செம்பு.

கே: பகலில் சார்ஜ் செய்ய முடியுமா?

ப: ஆம், ஆனால் பகல்நேர கட்டணங்கள் அதிகம் செலவாகும்; டைமரைச் சேர்க்கவும் அல்லது பயன்பாட்டு அட்டவணையைப் பின்பற்றவும்.

கே: 7kW சிறிய பேட்டரிக்கு தீங்கு விளைவிக்குமா?

A: இல்லை. காரின் பேட்டரி மேலாண்மை அமைப்பு சார்ஜ் வளைவை அமைக்கிறது; வால்பாக்ஸ் கார் கோருவதை மட்டுமே வழங்குகிறது.

கே: 3.5kW தரநிலையிலிருந்து என்ன வித்தியாசம்?

ப: இரண்டு மடங்கு சக்தி, 16Aக்கு பதிலாக 32A சர்க்யூட், அதே பேட்டரிக்கு ஒரே இரவில் சார்ஜ் நேரத்தின் பாதி நேரம்.

கே: நான் அதை கூரை சூரியனுடன் இணைக்கலாமா?

ப: நேரடியாக அல்ல; இந்த அலகு கட்டம் ஊட்டப்பட்டது. சூரிய ஒளியுடன் பொருந்திய சார்ஜிங்கிற்கு, CT கண்காணிப்புடன் நெட்வொர்க் செய்யப்பட்ட குடும்பம் தேவை.

கே: இரண்டு கார்கள் ஒரு 7kW சுற்றுகளை பகிர்ந்து கொள்ள முடியுமா?

ப: ஒரு பிரேக்கரில் பாதுகாப்பாக இல்லை. ஒவ்வொரு காருக்கும் அதன் சொந்த சர்க்யூட்டைக் கொடுங்கள் அல்லது சுமை-நிர்வகிக்கப்பட்ட OCPP நிலையத்திற்கு மாறவும்.

கே: ஏன் திரை இல்லை?

ப: வேண்டுமென்றே. கார் ஏற்கனவே சார்ஜிங் நிலையைக் காட்டுகிறது; ஒரு திரையானது தோல்விப் புள்ளியைச் சேர்க்கிறது மற்றும் வீட்டில் எந்தப் பயனும் இல்லாமல் செலவாகும்.