200kW அல்ட்ரா-ஹை-பவர் ஒருங்கிணைந்த DC EV சார்ஜர் மின்சார பஸ் ஃப்ளீட்கள்

மென்பொருளை வன்பொருளின் ஒரு பகுதியாகக் கருதும் 200kW கேபினட்

பெரும்பாலான சார்ஜிங் தோல்விகள் மின் தோல்விகள் அல்ல. அவை பிளாட்ஃபார்ம் தோல்விகள் - பேசாத சார்ஜர், புதுப்பிக்காத கட்டணங்கள், சமரசம் செய்யாத பரிவர்த்தனை - மேலும் அவை பார்வைக்கு ஊதப்பட்ட உருகி இல்லாமல் பணம் செலவாகும். AF-DC-200-Y-B-O-4-H என்பது 200kW ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட DC ஃபாஸ்ட் சார்ஜர் ஆகும், எனவே மென்பொருள் அடுக்கு பவர் ஸ்டேஜ் போலவே சேவை செய்யக்கூடியது.

OCPP 1.6j என்பது உங்கள் பின்தளத்தில் இந்த அமைச்சரவை பேசும் மொழியாகும்; ஈதர்நெட், 4G மற்றும் WiFi ஆகியவை குழாய்கள்; RFID, APP மற்றும் Plug & Charge ஆகியவை இயக்கி அவர்கள் யார் என்பதை எப்படி நிரூபிப்பது. ஒவ்வொரு தேர்வும் வெவ்வேறு இயக்க மாதிரிக்கு வரைபடங்கள், மேலும் இந்தப் பக்கம் நீங்கள் அவர்களைச் சந்திக்கும் வரிசையில் அவை அனைத்தையும் கடந்து செல்லும். நாங்கள் சரிபார்க்கப்பட்ட தளங்களின் பட்டியலையும் நாங்கள் வெளியிடுகிறோம், எனவே வாங்குபவர் கையொப்பமிடுவதற்கு முன் இணக்கத்தன்மையை சரிபார்க்கலாம், டெலிவரிக்குப் பிறகு அல்ல.

இணைக்க மூன்று வழிகள், மற்றும் ஒவ்வொன்றும் வெற்றி பெறும் போது

ஈத்தர்நெட் நிரந்தர நிலையங்களுக்கான இயல்புநிலை: குறைந்த தாமதம், சிக்னல் சிக்கல்கள் இல்லை மற்றும் முழு OCPP அமர்வுக்கு மிகவும் நிலையான கேரியர்.

கேபிளிங் விலை அதிகமாக இருக்கும் தொலைதூர மற்றும் கவனிக்கப்படாத தளங்களுக்கு 4G பொருந்துகிறது; உள்ளூர் சிம் மற்றும் APN அமைப்புகள் சில நிமிடங்களில் யூனிட்டை ஆன்லைனில் பெறுகின்றன.

ஏற்கனவே உள்ள நெட்வொர்க்கைப் பகிர்ந்து கொள்ளும் தற்காலிக அல்லது உட்புற நிறுவல்களுக்கு WiFi பொருந்தும், இருப்பினும் நெரிசலான இசைக்குழுக்கள் இதயத் துடிப்பு தாமதத்தை ஏற்படுத்தும்.

தோல்வி தானாகவே உள்ளது: கேபினட் OCPP இதயத் துடிப்பைக் கவனிக்கிறது, மேலும் முதன்மை இணைப்பு குறைந்தால் அது கைமுறை படி இல்லாமல் காப்புப்பிரதிக்கு நகர்கிறது.

குழாய், பரிவர்த்தனைகள் மற்றும் மீட்டர் மதிப்புகள் செயலிழப்புகளின் போது உள்நாட்டில் இடையகப்படுத்தப்படும், எனவே இணைப்பில் உள்ள இடைவெளி வருவாய் பதிவுகளில் இடைவெளியைக் குறிக்காது.

தொழில்நுட்ப விவரக்குறிப்புகள்

பின்தள ஒருங்கிணைப்பு மிகவும் முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வரிசைப்படுத்தல்கள்

மல்டி-பிராண்ட் ஸ்டேஷன்கள், ஒரு பிளாட்ஃபார்ம் சிறப்பு கேஸ்கள் இல்லாமல் பல தயாரிப்பாளர்களிடமிருந்து சார்ஜர்களை நிர்வகிக்க வேண்டும்.

தினசரி மாறும் மற்றும் ஆபரேட்டரால் தொலைதூரத்தில் தள்ளப்படும் நேர-பயன்பாட்டு கட்டணங்களின் தளங்கள்.

டிரைவரின் வீட்டுப் பயன்பாடு வெளிநாட்டு சார்ஜரை அங்கீகரிக்க வேண்டிய ரோமிங் நெட்வொர்க்குகள்.

கார்ப்பரேட் மற்றும் ஃப்ளீட் டிப்போக்கள் ஒரு டிரைவருக்கு செலவு ஒதுக்கீடு மற்றும் பயன்பாட்டு அறிக்கைகள் தேவைப்படும்.

மானியம் அல்லது தணிக்கை செய்யப்பட்ட திட்டங்கள், ஒவ்வொரு kWh ஒரு பரிவர்த்தனை பதிவில் கண்டறியப்பட வேண்டும்.

OCPP 1.6j ஆன்போர்டிங் உண்மையில் எவ்வாறு செயல்படுகிறது

ஆணையிடுதல் அடையாளத்துடன் தொடங்குகிறது: நாங்கள் சார்ஜர் தொடர், OCPP பதிப்பு மற்றும் நற்சான்றிதழ்களை தொழிற்சாலையில் அமைத்துள்ளோம், மேலும் நீங்கள் HMI இல் சர்வர் URL மற்றும் அங்கீகார விசையை உள்ளிடவும். முதல் பவர்-அப்பில் அமைச்சரவை துவக்க அறிவிப்பை அனுப்புகிறது; இயங்குதளமானது ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்ட மற்றும் இதயத்துடிப்பு இடைவெளியுடன் பதிலளிக்கிறது, பொதுவாக 60 வினாடிகள்.

அடுத்ததாக உள்ளமைவு வருகிறது: கட்டணங்கள், இணைப்பான் வகைகள், ஆஃப்லைன் பரிவர்த்தனை அமைப்புகள் மற்றும் காட்சி மொழி ஆகியவை மேடையில் இருந்து மாற்றம் கட்டமைப்பு செய்திகளாக வரும். யூனிட் நேரலைக்கு வருவதற்கு முன், நிலையான சோதனை வரிசையை - ஸ்டார்ட் டிரான்சாக்ஷன், மீட்டர்வேல்யூஸ், ஸ்டாப் டிரான்சாக்ஷன் மற்றும் டேட்டா டிரான்ஸ்ஃபர் காசோலை - ஆகியவற்றை நாங்கள் இயக்குகிறோம்.

நீங்கள் பின்னர் இயங்குதளங்களை மாற்றும்போது அதே ஓட்டம் மீண்டும் நிகழ்கிறது, இது ஆபரேட்டர்கள் பின்தளங்களை ஒருங்கிணைக்கும் போது பொதுவானது. 200kW யூனிட் பற்றி எதுவும் உங்களை ஒரு விற்பனையாளரின் மேகக்கணியில் அடைத்துவிடாது, மேலும் எங்கள் பொறியாளர்கள் இடம்பெயர்வு அழைப்பில் சேர்ந்து ஒரு மணி நேரத்திற்குள் ஒப்படைப்பைத் தொடரலாம்.

பாதுகாப்பு என்பது அதே அமைப்பின் ஒரு பகுதியாகும்: OCPP சேனலில் TLS குறியாக்கம், பகிரப்பட்ட கடவுச்சொல்லை விட அங்கீகார விசை மற்றும் தளத்தைப் பார்வையிடாமல் விசைகளைச் சுழற்றும் விருப்பம். சான்றிதழ்கள் மற்றும் விசைகள் பொது நெட்வொர்க்கில் அல்ல, கட்டுப்படுத்தியில் உள்ளன.

பிளக் & சார்ஜ், RFID மற்றும் APP: பின்தளத்தில் என்ன மாற்றங்கள்

RFID என்பது வேலை செய்யும் குதிரை: ஒரு அட்டை அல்லது ஃபோப் ரீடரைத் தட்டுகிறது, அமைச்சரவை அனுமதிப் பட்டியலை பிளாட்ஃபார்ம் மூலம் சரிபார்க்கிறது, மேலும் சில நொடிகளில் சார்ஜ் தொடங்கும். மலிவான மற்றும் பழக்கமான, ஆனால் அட்டைகள் வழங்கப்பட்டு தொலைந்தால் மாற்றப்பட வேண்டும்.

APP சார்ஜிங் காசோலையை ஃபோனுக்கு நகர்த்துகிறது: QR ஐ ஸ்கேன் செய்யவும் அல்லது பயன்பாட்டில் சார்ஜரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும், அங்கீகரிக்கவும் மற்றும் அமர்வு கணக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. இழக்க எந்த அட்டையும் இல்லை, ஆனால் டிரைவரின் தரவு இணைப்பு உயிருடன் இருக்க வேண்டும்.

ப்ளக் & சார்ஜ் (ISO 15118) கார் அதன் சான்றிதழைப் பயன்படுத்தி கேபிளில் தன்னை அடையாளம் காண அனுமதிக்கிறது, எனவே ஓட்டுநர் செருகி வெளியேறுகிறார். இது மென்மையான ஓட்டம் மற்றும் பின்தளத்தில் சான்றிதழ் மேலாண்மை அமைப்பு தேவை; நாங்கள் அமைச்சரவையை தயாராக அனுப்புகிறோம், உங்கள் தளம் அதை செயல்படுத்துகிறது. பின்தளத்தில் எந்த வாகனங்கள் ஏற்கப்படுகின்றன என்பதைத் தீர்மானிக்கும் ஒப்பந்தச் சான்றிதழ்களையும் வைத்திருக்கிறது - அவை இல்லாமல், கார் வெறுமனே RFID அல்லது APPக்கு திரும்பும்.

சான்றிதழ்கள் மற்றும் அவற்றை ஆதரிக்கும் சோதனைகள்

CE, CB, TÜV, UL மற்றும் CCC சான்றிதழ்கள் இந்த மாதிரிக்காக வைக்கப்பட்டு கோரிக்கையின் பேரில் பகிரப்படும்.

13 பாதுகாப்பு செயல்பாடுகள் EN IEC 61851-1:2019 மற்றும் 61851-23:2014 இணக்கத்திற்கு உட்பட்டவை.

ஒவ்வொரு யூனிட்டும் தொழிற்சாலையில் அதன் இறுதி ஃபார்ம்வேர் மூலம் ஒளிரும், எனவே க்ரேட்டில் உள்ள பதிப்பு சான்றிதழுடன் பொருந்துகிறது.

40°C இல் 48 மணிநேர பர்ன்-இன் வெளியீடு, செயல்திறன் மற்றும் OCPP இதயத் துடிப்பு நிலைத்தன்மை.

ஒவ்வொரு தொகுதியிலிருந்தும் ஒரு மாதிரி உப்பு தெளிப்பு அறையில் 96 மணிநேரம் இயங்கும்.

சோதனை OCPP சேவையகத்துடன் நெட்வொர்க் ஹேண்ட்ஷேக்குகள் இறுதி QC இன் ஒரு பகுதியாகும், வாடிக்கையாளர் ஆச்சரியம் அல்ல.

எட்டு நிலைய சட்டசபை பாதை

உறை: CNC குத்துதல், லேசர் வெட்டுதல், வளைத்தல் மற்றும் வெல்டிங், பின்னர் தூள் பூச்சு.

ஏசி இன்புட் ஸ்டேஜ் மற்றும் டிசி பவர் மாட்யூல்களுக்கு தனித்தனி கோடுகள் - அவை ஒருபோதும் பெஞ்சைப் பகிர்ந்து கொள்ளாது.

SiC தொகுதிகள், இணைப்பிகள், RFID பலகைகள் மற்றும் அட்டை முனையத்தின் உள்வரும் ஆய்வு.

ஒவ்வொரு மூட்டுக்கும் காட்சி QC பாஸ் கொண்ட முறுக்கு-கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வயரிங்.

APN மற்றும் சர்வர் அமைப்புகள் உட்பட ஃபார்ம்வேர் ஃபிளாஷ் மற்றும் நெட்வொர்க் உள்ளமைவு.

40 டிகிரி செல்சியஸ் வெப்பநிலையில் 48 மணிநேர பர்ன்-இன், தகவல்தொடர்புகள் தொடர்ந்து உள்நுழைந்திருக்கும்.

அனைத்து 13 பாதுகாப்புகளின் செயல்பாட்டு சோதனை மற்றும் உருவகப்படுத்தப்பட்ட OCPP அமர்வு.

பேக்கிங், பல்லேடிசிங் மற்றும் முன் ஏற்றுமதி புகைப்பட அறிக்கை.

அளவு வழிகாட்டி: 200kW என்பது உங்களுக்கு உண்மையில் தேவையான பவர் கிளாஸ்தானா?

உங்களிடம் இன்னும் இயங்குதளம் இல்லை மற்றும் அதை இயக்க யாரும் இல்லை என்றால், இந்த அமைச்சரவை தவறான முதல் கொள்முதல் ஆகும்; ஒரு எளிய RFID-மட்டும் மாடல் வேகமாக இயங்கும். தளத்திற்கு 400V கார்களுக்கு 20-30 நிமிட அமர்வுகள் தேவைப்பட்டால், 120kW குறைந்த கேபெக்ஸில் அதே வரிசையை அழிக்கிறது.

300-1000V கான்ஸ்டன்ட்-பவர் பேண்ட் முழுவதும் முழு வீதத்தில் 800V கார்கள் - மற்றும் வணிகம் இயங்கும் கட்டணங்கள், ரோமிங், ஃப்ளீட் ரிப்போர்டிங் ஆகியவற்றைச் சார்ந்திருக்கும் போது, ​​200kW கிளாஸ் வாகனங்கள் புதியதாகவும் வேகமாகவும் இருக்கும் போது அதன் சேமிப்பைப் பெறுகிறது.

நெட்வொர்க்கைப் பற்றியும் நேர்மையாக இருங்கள். தளத்தில் நம்பகமான ஈதர்நெட் அல்லது 4G சிக்னல் இல்லை என்றால், ஆஃப்லைன் பயன்முறை சார்ஜிங்கை உள்ளடக்கும் ஆனால் தொலைநிலை கண்டறிதல் அல்ல, அது உங்கள் சேவைத் திட்டத்தை மாற்றும்.

ஏன் வாங்குபவர்கள் தொழிற்சாலையை ஒப்பந்தம் செய்கிறார்கள், மறுவிற்பனையாளர் அல்ல

புதிய சந்தைகளுக்கு 1 யூனிட்டிலிருந்து சோதனை ஆர்டர்கள்; கொள்கலன் விலை 10 அலகுகளில் இருந்து.

பங்கு 15-20 வேலை நாட்களில் கப்பலை உருவாக்குகிறது; OEM பிராண்டிங் 7-10 நாட்கள் சேர்க்கிறது.

இயக்கும் போது உங்கள் இயங்குதளக் குழுவுடன் OCPP உள்ளமைவு ஆதரவு.

உத்தரவாதக் காலத்திற்கான தயாரிப்பாளரிடமிருந்து நேரடியாக நிலைபொருள் புதுப்பிப்புகள் மற்றும் வெளியீட்டு குறிப்புகள்.

தணிக்கைக்கான சான்றிதழ் நகல்கள், சோதனை அறிக்கைகள் மற்றும் தொடர்-பொருந்திய ஆவணங்கள்.

பேக்கிங், ஏற்றுதல் மற்றும் ஏற்றுமதி ஆவணங்கள்

ஒவ்வொரு அலமாரியும் சுமார் 1720 × 850 × 660 மிமீ அளவுள்ள ப்ளைவுட் க்ரேட்டில் நிமிர்ந்து அனுப்பப்பட்டு, நுரை மூலைகளால் திணிக்கப்பட்டு ஈரப்பதத்திற்கு எதிராக மூடப்பட்டிருக்கும். தூக்கும் கண்கள் ஃபோர்க்லிஃப்ட் அல்லது கிரேன் நகர்வின் போது அலகு அளவை வைத்திருக்கும்.

ஏற்றுதல் திட்டங்கள் ஒரு ஆர்டருக்கான கிரேட் பரிமாணங்களிலிருந்து கணக்கிடப்படுகின்றன; 40-அடி கொள்கலனுக்கு நான்கு பெட்டிகள் என்பது ஒரு பொதுவான திட்டமாகும், இது டை-டவுன் ரெயில்களில் கட்டப்பட்டுள்ளது.

வணிக விலைப்பட்டியல், பேக்கிங் பட்டியல் மற்றும் சான்றிதழ்கள் ஏற்றுமதியுடன் பயணிக்கும்; அசல் சான்றிதழ் நகல்கள் கூரியர் மூலம் அனுப்பப்படும்.

விற்பனைக்குப் பின்: ரிமோட் ஆபரேஷன்கள் மற்றும் 2 ஆண்டு காலம்

மாட்யூல்கள், கன்ட்ரோலர், எச்எம்ஐ மற்றும் கனெக்டர்கள் மீது இரண்டு வருட நிலையான உத்தரவாதம், முழு காலத்திற்கும் ஃபார்ம்வேர் ஆதரவுடன்.

தொலைநிலை உள்ளமைவு மற்றும் அளவுரு மாற்றங்கள் நேரலை அமர்வில் உங்களுடன் செய்யப்படுகின்றன - கட்டணம் அல்லது மொழி புதுப்பிப்புகளுக்கு தள வருகை இல்லை.

ஒரு வெளியீடு தவறாகச் செயல்பட்டால், நிலைபொருள் புதுப்பிப்புகள் பிணையத்தில் பின்னடைவு பாதையுடன் தள்ளப்படும்.

உங்கள் பிளாட்ஃபார்மில் பரிவர்த்தனை அல்லது இதயத்துடிப்புச் சிக்கல் தோன்றும் போது உங்களுடன் OCPP பதிவுகளை நாங்கள் பகுப்பாய்வு செய்வோம்.

உதிரி கட்டுப்பாட்டு பலகைகள் மற்றும் தொகுதிகள் சேமிக்கப்பட்டுள்ளன; ஒரு தொகுதி இடமாற்று தளத்தில் சுமார் 45 நிமிடங்கள் எடுக்கும்.

நிறுவல் மற்றும் பிணைய அமைப்பு: தவறு மற்றும் சரி

தவறானது: நிரந்தர நிலையத்திற்கு பொது வைஃபையை நம்பியிருப்பது. வலது: ஈத்தர்நெட் அல்லது 4ஜி முதன்மையானது, வைஃபை காப்புப்பிரதியாக மட்டுமே.

தவறு: APN சோதனையை இயக்குவதற்கு முன் தவிர்க்கவும். வலது: முதல் நாளில் தரவு எண்ணிக்கை சோதனையுடன் கள சிம் சோதனை.

தவறானது: தொழிற்சாலை இயல்புநிலை கடவுச்சொற்களை இடத்தில் வைத்தல். வலது: முதல் பவர்-அப்பில் HMI மற்றும் தொலைநிலை அணுகல் சான்றுகளை அமைத்தல்.

தவறானது: ஆஃப்லைன் சார்ஜிங் என்றால் ஆஃப்லைன் வருவாய் என்று அர்த்தம். வலது: ஆஃப்லைன் கட்டணத்தை உள்ளமைத்தல் மற்றும் வாரந்தோறும் சமரச அறிக்கையைச் சரிபார்த்தல்.

தவறு: பீக் ஹவர்ஸின் போது ஃபார்ம்வேரை மேம்படுத்துகிறது. வலது: ரோல்பேக் திட்டத்துடன் குறைந்த ட்ராஃபிக் சாளரத்திற்கான புதுப்பிப்புகளைத் திட்டமிடுதல்.

தவறானது: புதுப்பிப்பின் போது வேலை செய்யும் உள்ளமைவை மேலெழுதுதல். வலது: முதலில் அமைக்கப்பட்ட அளவுருவை ஏற்றுமதி செய்கிறது, எனவே திரும்பப்பெறுதல் சரியான முந்தைய நிலையை மீட்டெடுக்கிறது.

பின்தள ஒருங்கிணைப்பு பற்றிய மூன்று கள அறிக்கைகள்

ஒரு மலேசிய ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர் எலக்ட்ரிக் டெலிவரி டிரக்குகளுக்காக 200கிலோவாட் யூனிட்களை இயக்குகிறார் மற்றும் ஒரு டிரைவருக்கு அறிக்கையிட வேண்டும். OCPP ஆன்போர்டிங், எங்கள் பொறியாளருடன் ஒரு மதியம் அழைப்பு எடுத்தது; பின்னர் எழுந்த புகார் உண்மையானது - முதல் ஃபார்ம்வேர் பதிவு செய்யப்பட்ட மீட்டர் மதிப்புகளை ஒற்றைப்படை இடைவெளியில் உருவாக்கியது, ஒரு வாரத்திற்குள் நெட்வொர்க் புஷ் மூலம் சரி செய்யப்பட்டது.

துருக்கியில் உள்ள எரிபொருள் சில்லறை விற்பனையாளர், வெளிநாட்டு ஓட்டுநர்களுக்கு சேவை செய்வதற்காக ரோமிங் ஒருங்கிணைப்பாளருடன் சேர்ந்தார். பிளக் & சார்ஜ் கேபினட்களைத் தொடாமல் பிளாட்ஃபார்ம் பக்கத்தில் மாற்றப்பட்டது, மேலும் சான்றிதழ்கள் இல்லாத வாடகைக் கார்களுக்கான ஃபால்பேக்காக RFID செயலில் இருந்தது.

தெற்கு சிலியில் உள்ள ஒரு தளத்தில் 4G மற்றும் ஈதர்நெட் விருப்பம் இல்லை. ஆஃப்லைன் பயன்முறையானது அமர்வுகளை இரண்டு நாள் செயலிழப்பில் வைத்திருந்தது, மேலும் இணைப்பு திரும்பியவுடன் வரிசைப்படுத்தப்பட்ட பரிவர்த்தனைகள் சீராகச் சென்றன. ஆபரேட்டரின் ஒரு பிடிப்பு: இணைப்பு அனுமதிக்கும் போது மட்டுமே கட்டண மாற்றங்கள் வரும், எனவே அவர்கள் தினசரி டாஷ்போர்டைச் சரிபார்க்கிறார்கள்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்: ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் பின்தளத்தில் கேள்விகள்

கே: எந்த OCPP பதிப்புகளை அமைச்சரவை ஆதரிக்கிறது?

ப: OCPP 1.6j நிலையானது, புதிய திட்டங்களுக்கான கோரிக்கையின் பேரில் 2.0 கிடைக்கும்.

கே: வணிக தளத்திற்கு பதிலாக எனது சொந்த சேவையகத்துடன் இணைக்க முடியுமா?

ப: ஆம், எந்த OCPP 1.6j சேவையகமும் இயங்குகிறது; நாங்கள் கட்டமைப்பு படிகளை வழங்குகிறோம்.

கே: நெட்வொர்க் குறைந்தால் பரிவர்த்தனைகளுக்கு என்ன நடக்கும்?

ப: அமர்வுகள் உள்நாட்டில் தொடர்கின்றன, பரிவர்த்தனைகள் சேமிக்கப்படும், மேலும் இணைப்பு திரும்பும்போது அவை மேடையில் சமரசம் செய்கின்றன; நிலுவையில் உள்ள வரிசை அதுவரை HMI இல் தெரியும்.

கே: பிளக் & சார்ஜ் எவ்வாறு இயக்கப்பட்டது?

பதில்: அமைச்சரவை கப்பல்கள் தயார்; உங்கள் இயங்குதளம் ISO 15118 சான்றிதழ்களை வெளியிடுகிறது மற்றும் நிர்வகிக்கிறது.

கே: ஒவ்வொரு சார்ஜருக்கும் எனக்கு புதிய சிம் தேவையா?

ப: ஒரு கேபினட் ஒன்றுக்கு ஒரு டேட்டா சிம் பொதுவானது, இருப்பினும் பகிரப்பட்ட APN சரியான அமைப்புகளுடன் வேலை செய்கிறது.

கே: ஃபார்ம்வேர் புதுப்பிப்புகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

ப: அவை பின்னடைவு பாதை மற்றும் தொழிற்சாலையிலிருந்து குறிப்புகளை வெளியிடுவதன் மூலம் நெட்வொர்க்கில் தள்ளப்படுகின்றன.

கே: எனது சார்ஜர் மேடையில் தோன்றவில்லை - நான் எங்கு தொடங்குவது?

ப: இதய துடிப்பு பதிவு, சேவையக URL மற்றும் அங்கீகார விசையை சரிபார்க்கவும்; பெரும்பாலான வழக்குகளை மூவரும் தீர்க்கிறார்கள்.

கே: 200kW யூனிட் மற்ற நெட்வொர்க்குகளுடன் அலைய முடியுமா?

ப: ஆம், உங்கள் தளத்தின் ரோமிங் ஒப்பந்தங்கள் மூலம்; அமைச்சரவைக்கு அதன் நிலையான OCPP இணைப்பைத் தாண்டி கூடுதல் வன்பொருள் தேவையில்லை.